美國重型軍用卡車在中國竟有兄弟？重卡作用竟如此大？

最近很多人從新聞里都聽說了「薩德」導彈系統，由此很多人也搜索到了部分「薩德」導彈系統的發射系統的圖片，細細觀看這個發射系統就會發現，它的發射單元是搭載於一個長的楔形車頭的怪異輪式底盤上，這個底盤，就是美國M977系列重型卡車和其變形底盤。

通常來講，重型卡車屬於民用車輛，日常活躍於高速公路和運輸市場、物流體系中，但是在軍用領域，重型卡車也是重要的成員，俗話說：「兵馬未動，糧草先行」，現代戰爭尤其需要大量的作戰保障物資，運輸卡車如同運輸機、運輸艦一樣至關重要。還有一些武器裝備，需要大量的牽引和掛載車輛，例如上文提到的薩德導彈發射車，以及人們熟知的愛國者防空導彈的發射車、相控陣雷達，重型舟橋設備和被人們更為熟知的火炮的牽引車輛等，這些都有賴於重型軍用卡車。

美國M977重型卡車是由美國的重卡研製大戶---奧什卡什公司研製的一款10噸級卡車，其擁有8X8的驅動方式（前面一個8代表輪子數量，後面一個8代表驅動輪數量），使用約400馬力的柴油機，最大公路行駛速度約100km/h，如此傑出的卡車，自然也有眾多的變形車，從普通的油罐車、運輸車到加重防護的戰術卡車，再到各類重型裝備的拖車，可謂不一而足。在上世紀90年代，美軍還與奧什卡什公司簽訂了一份改進合同，針對M977的不足進行局部改進，項目名稱為重型擴大機動性戰術卡車（HEMTT），主要改進為增加了獨立懸架、安裝了中央輪胎充放氣系統和使用了永久潤滑部件。車輛採用獨立懸架可以使車輛上彈簧的行程比目前的設計標準增加了1倍，乘員和貨物運輸更加平穩，牽引力和離地間隙也有所增大，涉水深度由1．2米提高到1．5米。中央輪胎充放氣系統可供司機在任何條件下將車輛性能調整到最佳狀態，尤其是在海灘和硬路面切換時更加平順。永久潤滑系統（包括傳動軸、球鉸接件和控制臂樞軸）確保了更好的野外使用性能，並能節省維修保養費用。目前，美軍保有量最大的重型卡車就是這樣改進後的版本。

有趣的是，M977還有個中國兄弟，那就是WS2250高機動越野卡車，在我國新一代軍用重卡的選型中，萬山廠、北奔廠、陝汽廠、一汽、東風、重汽等各路重型卡車研製廠家都紛紛推出自己的重型軍用卡車方案，這其中就有一款和美國M977長的幾乎一模一樣的重卡，雖然最後花落誰家還不知道，但是中國版的M977的亮相，也側面說明了該款重卡的成功之處。（谷火平/沉岩）

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