指揮官下錯命令全軍覆沒 二戰頂級戰機拱手送給德國

二戰時期，交戰雙方都有特殊測試部隊專門對搜集、俘獲到的敵方軍機進行飛行測試，以期發現這些飛機在設計和性能上的優缺點。這樣做的好處是，能夠幫助己方飛行員發展出揚長避短的戰術。為了達到這一目的，測試部隊還會到作戰機場進行巡迴展示，第一時間將得到的情報分享給前線飛行員。

共和公司P-47「雷電」是美國陸航在二戰中後期的主力戰機之一，也是當時最大型的單引擎戰鬥機

德國空軍曾經成立過一支測試特遣隊，名為「羅薩琉斯馬戲團」。這支部隊直接向德國空軍最高司令部負責，專門測試美英飛機。1943年11月7日，可以說是「羅薩琉斯馬戲團」的幸運日。這一天，盟軍一支為轟炸機護航的P-47中隊由於指揮官的錯誤決定全軍覆沒，「羅薩琉斯馬戲團」因此獲得了首架完整的P-47戰鬥機。

1943年11月7日，美國陸航第1和第3航空師的110架B-17授命轟炸韋塞爾和杜倫炸彈航空工業目標，283架共和P-47「雷電」全程護航，其中第335戰鬥機大隊第358中隊派出了12架P-47以及一架備用飛機。說來湊巧，由於當天編隊的一架飛機發動機除了問題，這架備用飛機「甲殼蟲」號便頂了故障飛機的位置。

第335戰鬥機大隊第358中隊P-47D 42-22490 「甲殼蟲」號

第358中隊在飛到集合點與轟炸機匯合前一切順利，可是由於天氣原因轟炸機遲到了，大隊指揮官卡明斯上校便命令他們繼續等待轟炸機。可沒想到這個決定錯的離譜，由於逆風，飛機的燃油消耗量遠超預期。P-47小隊指揮官瓦爾特?哥薩克上尉這時卻失去了方向感在雲中迷航，這導致小隊的燃油幾近告罄。

這支12架戰鬥機的隊伍最終只有一架P-47成功返回了英國，其餘的飛機都在燃油耗盡後迫降或墜毀，小隊的飛行員也大都成為德軍俘虜。駕駛「甲殼蟲」號的威廉?羅奇中尉跟隨瓦爾特?哥薩克上尉，他在看到哥薩克上尉降落後，迅速四處張望，發現附近有個機場後便做了一個短通場後安全降落，他還以為自己飛到了英格蘭南部！

下方即為P-47D「甲殼蟲」號

由於迷航，瓦爾特?哥薩克上尉迫降在法國卡昂的海灘上，隨後被趕到的德軍俘虜。威廉?羅奇中尉則成功降落在卡昂的德軍空軍基地。他的座機也成為德國空軍俘獲的第一架完整可飛的P-47，很快被塗上德國鐵十字。這架飛機被德國人運到內陸以防遭到盟軍掃射，測試期間，德國人搜集了大量P-47的性能、武器和操控性數據。

P-47擁有8挺重機槍的強大火力

測試過程中，德國人發現「雷電」在4570米高度以下時速度緩慢且飛行遲鈍，而在高空，P-47的俯衝速度和滾轉率尤為出色。此外，他們還震驚於8挺12.7毫米機槍的密集火力。在完成複雜的試飛後，「甲殼蟲」號被移交給「羅薩琉斯馬戲團」。1944年初，「甲殼蟲」號還在一部德國宣傳電影中小小的露了次臉。

P-47戰鬥機最善長高速俯衝戰術，第362戰鬥機大隊的P-47，1945年

值得一提的是，「甲殼蟲」號的飛行員威廉?羅奇中尉最後在德國空軍第1戰俘營度過了戰爭剩下的日子。在這裡，他還遇到了P-47小隊的指揮官瓦爾特?哥薩克上尉。

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