我知道這個城市的天空每一刻的模樣

本文所使用圖片均為 iPhone 7 Plus 拍攝

科比見過凌晨四點的洛杉磯是不是很勵志?但有一群人他們見過一天之內天空24小時的模樣，在他們的手機里你可以看到全世界凌晨1點到午夜12點的天空。你肯定見過他們，他們拉著行李，行色匆匆，好像隨時可以出現在任何地方，他們的手錶都有世界時間，眼罩和噴霧是隨身小物常年必備，對他們來說，倒時差技能根本不值得一提，他們有100個理由隨時走出家門，他們管自己叫「空中飛人」或者「常旅客」。而這個周五我們把他們按在椅子上面，和我們好好聊一聊他們在三萬英尺以上的生活。

夜色下的飛機開著引擎準備隨時起航，我們拉著行李準備隨時出發。

很難想像，如果一個人的人生百分之十以上的時間都不得不在交通工具上度過，他們到底是怎麼忍受這種情況的？我是說要常年要面對堵車、晚點、飛機餐、天氣惡劣、睡眠不足等還有各種難以預測的突發現象，他們要怎樣隨時隨地保持狀態來處理旅途中發生的那些莫名其妙的事兒的？哪怕知道此行的終點是陽光沙灘，會遇到各種奇遇和美景，但花在旅程上的時間總是那麼難以掌控和難以忍受啊。

對於他們來說，旅途上雖然有各種各樣的煩心事，但更多的還是找到自己的節奏，哪怕在長時間的飛行中也能高效率得完成工作，畢竟旅途也是生活的一部分，我們沒有任何理由不好好享受它，這一次就讓我們就翻開他們的手機相冊，看看世界各地的午夜陽光吧，聽聽他們講講記憶中迷人的那一夜。

Edward

藝術家、插畫師

長居地：上海

「我最痛恨的事情就是因為飛機太多而延誤」

Q：請用幾句話介紹下自己和工作吧，為什麼經常會出現在飛機上？

A：我叫Edward，工作是畫畫，我畫很多插畫。我經常坐飛機是要參加很多活動，同時去不同的城市開會。我住在上海，我有很多的飛行都是在北京和上海之間完成的，如果有一種火車的速度和飛機一樣快，我就不會飛那麼多了。因為我最痛恨的事情就是因為飛機太多而延誤。

拍攝這張照片的時候是我從巴黎飛去舊金山的一次長途飛行，我記得我醒來之後看到了特別美的霞光，於是就馬上拍下了它。

Q：你飛行的頻次大概是一周幾次？

A：我因為工作關係經常飛行，有的時候是去參加不同城市的展覽開幕，有的時候是參加一些商業活動和開會。有的時候飛行很密集，也有的時候會不怎麼想飛，因為要在家畫東西。不能按照周來計算，不過我看航旅縱橫統計去年一共飛了170多個航班。其中很多是當日往返的航班，以及很多轉機。

我前往冰雪覆蓋的波士頓，第一次去這麼寒冷的地方，飛機滑行平穩之後我拍下了這寒冷的大地。

Q：在飛機上都怎麼消磨時間？

A：我在飛機上只能看電影，原來曾經嘗試過用iPad Pro畫畫，後來幾次之後就不再使用了。倒不是因為顛簸的問題，因為畫畫經常會引來周圍的人和你聊天，我本人不太擅長和陌生人說話，後來也就放棄在飛機上畫畫了。看電影是很享受的時候。我也會在飛機上用手機拍照。是的，無論是國內航班和國際航班，我從來不關手機，我都是開飛行模式。這方面我是一個壞人。（小編：請大家按照有關規定關機）

前不久我剛剛從洛杉磯回到了重慶，我坐的這個是海航和功夫熊貓合作的特別飛機，是剛剛開通的洛杉磯到重慶的直達航班，於是就拍了下來。

Q：旅途中發生過什麼印象深刻的事兒嗎？

A：太多了，經常旅行就會經常偶遇一些很久沒有見過的朋友，有一次我在上海虹橋機場延誤，在休息室里我先後遇到了三個朋友，特別巧。但是那天我還是最後一個才起飛的。幾年前有一個喬治·克魯尼演的電影叫《Up in the Air》，裡面講了很多有關經常飛行的人知道的tips，比如安檢排隊不要排在老人和小孩後面，因為她們的東西太多了，要排在商務旅行的人的後面。但是後來發現這一點根本就不現實，還是早點去機場的好。

一個城市的航站樓就是你看到陌生城市的第一眼。不管多早，無論多晚，這裡都有人在工作。

陳柏儒

商旅人士、航空公司經營者

長居地：深圳，洛杉磯

「飛機上的乘機禮儀，我們在這方面教育有待加強的」

Q：您的職業是什麼？請告訴我們您經常出差的理由和出差的頻率。

A：我叫陳柏儒，是中國一家公務機公司的創始人。我們公司是通用航空企業，運營公務機、直升機和航空基礎設施。我經常穿梭在全世界各個地方：一是要拜訪重要客戶和合作夥伴；二是像飛機維護檢查、引進的期間；三是考察項目，看航展和去飛機製造商走訪等。

對我們來說，凌晨的天通常也是明亮的，因為黎明就在飛機的前方。

我常駐深圳，國內出差的話兩三天就回，國外基本5-7天左右。頻率很高，因為公司總部在深圳，不宜跑太遠。出差非常耗費體力，但是我認為出差需要高效，我會把行程安排的很滿而且緊湊。

從駕駛艙看出去的天空是陸離斑斕的，對資深飛行員來說，天空每一刻的「表情」都不陌生。

Q：你在旅途中發生過什麼印象深刻的事兒嗎？

A：我經常飛美國，經常在美國西海岸像洛杉磯、舊金山、西雅圖這些航空發達的城市出差。我有一次一天之內改簽二次，那是在LAX（洛杉磯國際機場）出差去達拉斯，早上05:00出門就遇到洛杉磯堵車，去LAX趕8:30的航班居然沒趕上，後來改簽到中午12:30，這是第一次改簽。

候機的時間我和同事在Virgin航空的Lounge休息，大家都很鬆弛，彼此間潛意識都覺得同伴會提醒登機，到了12:20我們才發現航班快起飛了，廣播系統不巧故障無法通知登機，當我們匆忙跑道登機口時，只能眼睜睜的看著飛機關艙門那一剎那，完全傻眼，只能第二次改簽到晚上18:30的航班。

所以到了達拉斯已經很晚了。那天我起了個大早趕航班，卻耗在機場一整天，趕了個晚上的航班。這件事兒最好笑的部分是我跟登機口的地服人員說我們也是從事航空工作的，對方直言Come on man！做為航空業的從業人員，這種事兒我就只能偷偷和你講了。這個事兒教訓是：一個團隊，無論每個隊員個人能力有多強，但分工協作是關鍵，否則會適得其反。

機翼划過夜空，準時安全出發，機翼衝破黎明，準時安全降落。這是我們航空從業人員最高興的事兒。

Q：你坐飛機的時候最討厭的行為是……?

A：坐飛機最討厭的是大聲喧鬧和脫鞋子吧，大聲喧鬧我還可以把耳朵堵上，但是脫鞋子萬一遇上一個腳很酸爽的人……就很尷尬。其實很多飛機上的乘機禮儀我們在這方面教育有待加強，我覺得國外登機分組的引導方式做的比較好，登機牌是第幾組你就按登機牌登機，這樣效率高很多，人堵在過道上的情況也比較少。

我們在三千英尺高度的機艙里看過很多城市，巨大的城市從空中看姿態萬千。

孫青

長居地：深圳

公務機乘務員

「坐飛機最不喜歡遇到話癆了」

Q：您飛行的頻次是一周幾次？經常飛行的航班是哪一段？

A：公務機其實還好，平時飛的不會那麼頻繁，主要是淡旺季吧，平均下來我一個月大概10天左右的時間都在飛機上。

每次飛行到達目的地後的休息時間是我最開心的時刻了，我會和當地居民一起去菜場轉轉體驗下在別處的日常生活。

Q：您飛行的頻次是一周幾次？經常飛行的航班是哪一段？

A：公務機其實還好，平時飛的不會那麼頻繁，主要是淡旺季吧，平均下來我一個月大概10天左右的時間都在飛機上。

夜幕下的東京塔，城市地標也是我手機里最多的圖片類型，對我來說這種到此一游的照片更多是為了記錄。

Q：飛行中有什麼難忘的事兒和我們分享嗎？

A：深圳飛日本的時候正好趕上了旺季，16個艙位都坐滿了，我們一直都在備餐，時間也比較緊張。沒想到這個時候微波爐掉鏈子，有一台居然突發情況不加熱了！只有一台微波爐還在工作，我很擔心乘客不能按時吃飯，當時就有點著急。有乘客看到我一直跑來跑去就來問我發生了什麼，我就和大家解釋了情況，這個時候大家都很諒解，還有乘客過來幫忙一起備餐，短短五年的飛行里，難忘的事兒太多了，但這件事兒我一直記得，人和人的關係真的很微妙。出門在外，希望大家都能多一點善意。

我們飛往土耳其，黎明前後天空中突然出現了一片熱氣球群。

又是一個周五的夜晚，那些此刻看到我們推送的朋友們應該是幸福的，因為你並不在飛機上。要在飛機上過周末的你延遲看到了這條微信，不妨在留言區和我們說說你的目的地和旅途中發生的有趣事兒，記得好好享受在路上的日子吧，那也是我們生活的一部分，重要的一部分。

*此篇飛行中拍攝的圖片均為境外區域。

策劃：健崔

撰文：馬文

採訪：楊羽

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