一個月連摔4架戰機 14億損失 飛行員不敢升空 軍方卻說沒事

俄羅斯《消息報》3月19日報道，印度空軍一架SU30重型戰機在訓練中墜毀。兩名飛行員的最終結局尚不確定，不過據現場人士稱，「一名飛行員在落地後受了重傷」。

印度戰機墜毀現場

不過讀者先別急著不耐煩：怎麼又黑人家印度了。這個事件的確值得黑。因為在短短一個多月的時間裡，印度軍隊除了這架SU30，還摔掉了兩架直升機——其中一架是印度直升機國產的「驕傲」：獵豹式。還有一架老式的俄制米格21式戰鬥機，一共摔了4架！這恐怕再次刷新了印度人的事故記錄。美國《防務新聞》網站的文章援引一位印度空軍上校指揮官的話嘲諷道：這樣摔下去，印度空軍也沒必要和敵人作戰了，摔就可以摔完了。《防務新聞》根據印度方面的一些信息總結認為，這4架戰機的墜毀起碼摔掉了2.1億美元。這筆巨款已經超過了14億人民幣，我們不得不對印度「一擲千金」的豪氣感到驚訝。

《防務新聞》的文章還爆料出了印度空軍在事故發生後的尷尬一幕。數十名飛行員拒絕駕駛戰機升空執行訓練或是巡邏任務，理由是「在無法保證戰機的可靠性情況下，拒絕拿生命冒險。」或許在這樣的情況下，我們難以職責印度飛行員「膽小」。儘管軍事航空是高烈度、高風險的行動，但起碼應該儘可能保障戰機的可靠。一個月內摔掉4架飛機，的確會讓每一位飛行員人人自危。

墜毀的獵豹直升機

印度人出事不是出事在裝備和錢上——這點他們十分充裕，而是缺乏一個真正航空大國的嚴謹態度，或者說所謂的專業精神。印度類似一個「暴發戶」，通過大量資金夠得外國最新的武器，不僅沒有掌握相應的技術，甚至連維護都做不好。海軍、空軍這樣的技術性兵種，更是要求軍隊內部嚴密的體系、紀律和制度，這樣才能保障少出事故，要的是一種嚴謹一絲不苟的態度和責任精神。但我們從印度無數次令人無語的事故中可以看到，這位「土豪」的思維仍然是「土」，軍隊內部的制度建設和正規化都很成問題。哪怕印度能通過繼續砸錢的方式買到俄羅斯甚至是美國的最新武器，其離大國軍隊這個稱號恐怕也是差了一大截。軍隊建設的物質基礎當然是足夠的經費投入，但這並不是強軍的全部。決定戰爭勝負的永遠是人。

印度引以為豪的SU30機隊

印度的SU30從引進起就事故不斷，2010年開始一直到目前，7年內摔掉了8架。這或許已經不能用「發生事故說明訓練頻繁」來解釋了。印度在開始批量採購SU30後，俄國人看到魚兒上鉤，就開始提高價錢。第二批40架SU30的採購單價就達到了1.2億美元，如果加上武器設備、相關配件的價錢，第二批的總價達到了60多億美元，約合近420億人民幣之巨！印度方面似乎也不怎麼願意在自己身上找事故原因。《印度快報》在2015年曾引用了軍方對SU30事故率和故障率高質疑聲音的回復。軍方認為這很可能是「俄國產品的質量存在問題」。「俄國人可能在新飛機上摻入了二手的舊零件甚至是殘次品，相關售後工作也很不認真」。不過，世界用二手飛機的又不是印度一家，怎麼就印度問題這麼多？另外，在抱怨別人賣假貨坑害自己的同時，又不停地別人手裡買新武器，到底是怎樣一種做法。

這次SU30墜毀事件發生後，印度軍方的解釋同樣讓人感到無法信服：其認為這是高強度訓練不可避免的事情，是軍隊戰鬥力提升不得不付出的代價。民眾大可放心，也不要借題發揮，一味攻擊軍隊。

印度的米格21

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