強-5強擊機為何被稱為「低空小強」？戰鬥力不容小覷
強五攻擊機，又稱小強，五爺。是中國在上世紀50年代末設計製造的第一種強擊機，該機1958年開始研製，1965年6月首飛，1968年成批生產，迄今已生產900餘架，2012年10月25日交付最後一架，到現在已經服役了48年時間，打破50年服役記錄也只是時間問題。強-5也是中國第一種正式出口的作戰飛機。
強-5是中國第一代超音速噴氣式強擊機，由米格19/殲-6基礎上改進而來。該機於1958年開始研製，1965年首飛成功，1968年開始成批生產，迄今已生產900餘架。
強-5主要遂行低空、超低空突防，攻擊兵力集結點、坦克群、機場、通訊中心、導彈陣地以及海面艦艇等各種戰區和淺縱深目標。裝兩台WP-6型加力式渦噴發動機，單台最大靜推力25.5千牛，加力推力31.87千牛，最大平飛速度1240公里/小時（高度5000米），實用升限16500米，最大航程2000千米，攜帶全部武器時作戰半徑600千米。最大載彈量1500千克，可載各型炸彈、火箭彈等，並可攜帶空空導彈進行自衛空戰。
由於機體的限制，強-5有很多不足且改進空間有限，但畢竟實現了國產對地攻擊機零的突破，具有劃時代的意義。1972年，強-5甲型飛機成功完成了氫彈甩投，使我國首次具備了戰術核攻擊能力。在1984年和1999年的兩次大閱兵中，都出現了強-5編隊的身影。目前，強-5仍是我軍近程對地支援的重要力量，不過已批量裝備部隊的「飛豹」和蘇-30戰鬥轟炸機可以為其「分憂」不少。
但強-5也有其天然缺陷，航電設備陳舊，武器掛載量偏低，起飛降落速度過大，雖然皮實廉價但已經不符合現代戰爭的需要，現在任然有一部分強-5在擔負戰備值班任務，然而對地攻擊的職責已然交給了中國的飛豹戰鬥轟炸機，而且武直-10和武直-19的服役也承擔了部分對地近距離火力支援的任務，五爺是該退休了。
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