中國竟裝備全球第二種隱身戰機，令美日毫無還手之力一臉羨慕！

這就是中國的「三代半」戰鬥機，並稱之為高機動隱身戰鬥機。以上指標的具體含義是，新飛機要有大的瞬間盤旋能力和大的可用迎角，有高的最大升力係數及在失速迎角之後飛機仍是穩定可控、同時超音速的升阻比要高，而在外形設計上還要考慮到隱身的要求。601所的高機動隱身戰機的布局經歷了四次重大的方案改進，這些布局方案分別稱作91型、92型、93型和新93型。

最終布局方案具備良好的低、亞音速大迎角氣動特性，戰效及隱身的類比計算表明，該方案的飛行性能和作戰性能都非常優秀。國產高機動隱身戰鬥機要求具備的氣動設計指標：1 亞音速區最大升阻比達到10，在超音速區最大升阻比達到5；2 低速最大升力係數大於1.8，超大迎角（a>60）氣動特性可接受；

3 超音速最小阻力係數小於0.044。601 所總體設計初期，選擇的發動機是預研的國產中推渦扇發動機兩台（加力推力8120KG）或俄羅斯的RL33發動機（加力推力8250KG），在飛行升限、最大飛行速度、爬升率、穩定盤旋過載、基本航程和起降性能等參數，經過總體綜合優化設計，得出高機動隱身戰鬥機的翼載應為325350KG／m2，推重比應選在1.10~1.15之間，飛機的總重限制在15噸。

機翼的展弦比應在2.8～3.5之間，前緣後掠角38～45，根梢比在5～6。601 所根據隱身研究的成果，對飛機正前方的主要強散射源：進氣道、座艙和雷達天線等，側向的機身和垂尾等飛機部件做了處理。特別是進氣道，氣唇口，管道和壓氣機等部件。進氣道採用採用斜切式進氣口和S彎型管道有效降低雷達散射截面積。使用傾斜側機身、外傾雙垂尾翼身融合體外形。雙垂尾外傾角大於20 度。

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