英國人長期對華禁運高科技：但他造本國航母時還要求中國給一神器

近日，英國「伊麗莎白女王」級航母建造工作已經接近尾聲，即將迎來海試工作。這兩艘「伊麗莎白女王」級航母的服役，也正式宣布英國將在幾年以後，再次成為世界前三的海軍核心主力，對於2014年以來的空窗期，整個英國海軍看來都是難以接受的，本世紀初，英國為了節省國防開支，決定和法國聯合建造下一代航母，但法國認為繼續與英國合作並不符合法國海軍的要求，特別是法國海軍需要使用本國國產的陣風艦載戰鬥機，而英國將選擇英美聯合研製的F-35B戰鬥機，這在根本上讓英法分道揚鑣，法國也最終放棄已花費約合2.74億美元的英法航母聯合研究項目，原因就是兩國對正在建造的PA-8/「伊麗莎白女王」級航母意見不統一，英國終於被法國人「坑了一把」，決定單幹，自己造航母。

進入2008年之後，矯枉過正後的英國防務政策開始積極提升英國海軍的實力，不但將航母建造到底，更是撥款三百億英鎊用於研發製造下一代彈道導彈核潛艇。對於英國來說，這似乎意味著往日的「大英帝國」即將回歸雄風，但對於英國來說，雖然「伊麗莎白女王」級航母紙面數據看似不錯，在裝備F35B後戰鬥力也不弱小，初觀「伊麗莎白女王」號，首先從外形看到的就是與美、法等國主流的單座艦島大相徑庭的雙艦島設計。前艦島負責航海，後艦島負責航空指揮。這種將功能不同的雷達電子設備分開的分離設計，大大降低了航母綜合指揮系統集成化的成本，降低了作戰系統的設計難度。

"伊麗莎白女王"號的排水量雖然有六萬四千噸，但艦體動力不足，總功率僅為108MW,導致「伊麗莎白女王」號航母的航速僅有25節，和一般國家的兩棲攻擊艦一個水準。這個速度不但不利於戰區快速部署，更不利於航母的機動和擺脫潛艇的打擊。以艦艇巡航速度一般為最大速度的70%來看，「伊麗莎白女王」號的巡航速度僅有18節，這個航速不但難以擺脫核潛艇的追擊，甚至不足以擺脫AIP常規潛艇的追擊，對航母的安全性是一個極大的挑戰。況且「伊麗莎白女王」級採取全電推進，但從最近英國的招標升級「45」型導彈驅逐艦上的電力推進系統來看，英國對於全電推進上的能力並不強，而無論是「45」型驅逐艦還是攻擊核潛艇，都出現了電上的問題而導致趴窩，對於僅有7000噸的驅逐艦來說，這或許不是個太大的問題。但是對於六萬噸級的航母來說，這可是個大問題了。

雖然，"伊麗莎白女王"號航母的問題多多，但「伊麗莎白女王」號的建造絕對代表了世界一流水平，由於採用的是先進的大總段模塊化建造方式，因此受到世界各國的高度重視，巨大的艦體被劃分為6個艦體超級巨型分段（最重一個分段達到了11300噸），據悉，"伊麗莎白女王"號航母由英國BAE系統公司水面艦艇部、Babcock Marine公司、A&P集團、Cammell Laird公司這4家公司的6個造船廠共同建造。

這六家企業每家船廠各自進行鋼板的切割、部件組裝、分段組裝、總段合攏、預舾裝，完成巨型總段模塊後，通過大型平板車將其運至載重駁船，最終到達羅塞斯造船廠，進行最後的全艦合攏，這種奇特的建造方式讓"伊麗莎白女王"號航母的建造速度飛快，另一方面英國航母建造的高效率還要依靠我們中國，2014年，英國建造的「伊麗莎白女王」號航母舉行了隆重的下水儀式，不過，英國用來建造這艘寶貝航的重型龍門吊車，卻赫然印著「上海振華」的漢字字樣，沒想到吧，沒有中國的超級吊車，英國人的航母就要在船廠「堆積木」了，有趣的事，英國作為對華實施高科技禁運的《瓦森納協定》的簽約國，英還是得老老實實求中國企業提供世界級龍門吊設備來建造自己的航母。