萨德为什么极具危害？主要因为有这两大「法宝」！

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特长：最重要的两大「法宝」

萨德系统由携带8枚拦截弹的发射车、AN/TPY-2X波段雷达、火控通信系统及作战管理系统组成。

这其中，最核心的是两套组件。其一是拦截弹，长6.17米，最大弹径0.37米，起飞重量900公斤，最大速度可达2500米/秒，由助推器、动能 拦截器(KKV)及整流罩组成。采用红外成像寻的末制导，能够识别、锁定并直接碰撞摧毁弹道导弹的弹头。

萨德采用的碰撞杀伤对付弹道导弹有什么优势呢？

回到冷战时期，洲际导弹的出现催生了反导拦截弹。美苏在冷战时期都研制过反导系统，两国此时的反导系统均采用核战斗部，以弥补拦截弹精度上的缺陷。

核战斗部的拦截弹在本国上空爆炸后，会带来较为严重的后果，如核沾染物质、大区域内的电磁脉冲干扰等等，可谓「杀敌一千、自损八百」。在美苏核裁军条约和反导条约签署后，这种核战斗部的拦截弹就停止发展了。

萨德拦截弹的内部结构

美军随即开始动能拦截弹的研究，这是一种由助推火箭和作为弹头的动能杀伤飞行器（KKV）组成。由于动能杀伤飞行器没有爆炸弹头，只是利用碰撞来摧毁对方的导弹。

所以，这种技术更安全一些，尤其是在应对核导弹时。如果你利用一枚没有弹头的导弹在更高的空中拦截一枚核弹道导弹，那么引起的危害会小得多。

美国在冷战时期的「星球大战」计划中曾提出动能拦截弹的概念型号 「智能卵石」，但真正开始技术研究和工程设计，是在20世纪90年代末。最先开始进入研制的是美国空军的地基拦截弹（GBI）。

萨德与现在已部署「爱国者」防空反导系统相比，同样是末段拦截，「爱国者」的防御范围，无论是距离或高度都不够大，大约只有萨德的1/5。而且，萨德的拦截高度覆盖大气层内外，这使其可以应对更多类型的弹道导弹。

萨德的第二个核心组件就是雷达系统。

萨德系统采用的是一款波长更短的X波段雷达，由雷神公司研发生产。这是世界上当时最大的陆基空情观测X波段雷达。萨德雷达及后来改进的其他型号，都可作为前沿部署的传感器，主要用于洲际弹道导弹预警。最初被称为，前沿部署型X-波段观测雷达（FBX-T），在2006年末2007年初被定名为AN/TPY-2。

萨德配套的AN/TPY-2雷达

美国海军「宙斯盾」弹道导弹防御系统也采用AN/TPY-2雷达，属于有源相控阵多功能雷达。从雷达的功能上来说，短波雷达能够看得更清楚，但是有效覆盖距离小；长波雷达覆盖面大，但是看得就不太清楚。

因此，属于X波段的AN/TPY-2雷达能够以非常高的分辨率对来袭弹头进行跟踪和识别。是世界上性能最强的陆基机动反导探测雷达之一。

反导雷达的重要性如何体现？

根据导弹飞行的轨迹，一般分为阶段：助推上升段，中段和下降的末段。导弹拦截从理论上说， 可以在这三个阶段都可以进行。

助推段实现反导，在美国人看来是最佳方案。因为这样双方的导弹包括残骸会全部落在对方领土内，对自己却毫发无损。而且助推段弹体尚未分离，目标的雷达截面积很大，容易被探测到和跟踪，也不存在目标识别问题（此时导弹尚未释放诱饵）。

但助推段反导技术和武器由于技术、政治（发射平台常需深入到对方的领土内）等原因，发展很慢，基本尚未进入实用阶段。

与助推段相比，中段拦截也是一种合理和理想的选择，因为可以比较从容地多次拦截，击落的残骸也离自己较远，危害较小。但主要难点在于发现来袭的导弹，因为导弹进入中段后发动机已脱离，只剩体积较小（且常具有隐身功能）的弹头在飞行。这时候，就需要大功率、高性能的相控阵雷达才能发现它。（中国已经数次完成中段反导拦截试验。）

其次是目标识别，因为对方飞来的导弹常伴随着很多诱骗措施，以及大量当发动机脱离后故意自爆而形成的碎片，需要雷达进行识别。美国一些著名的巨型反导雷达，如地基X波段雷达GBR、海基X波段雷达SBX均具有这些功能。

萨德拦截的高度范围很大

话说要在末段拦截来袭弹道导弹，难度要比在中段拦截更大，问题也更多。尤其是对中程、远程弹道导弹，由于地心引力，当来袭导弹头快到达目的地时，随着高度不断降低而速度越来越快。它与地面起飞的拦截弹的相对速度非常大，要准确碰撞的难度很大。这时候更需要精确的雷达引导和其他的识别、判定能力。

（石江月原创）

石江月（可加微信公众号Defence_SJY，分享深度军事分析），国内资深军事媒体撰稿人，发表军事安全和国际防务文章达数百篇。

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