驚險動圖：F18戰鬥機加油竟軟管脫落，差點擊毀後機
受限於甲板起飛跑道的尺寸——特別是寬度，以及攔阻系統的緩衝能力；航母在保證戰鬥力的前提下，不能起降真正的中大型飛機；即使是平直翼的低速飛機，最大噸位也只有25-27噸左右。
C130這樣低速能力特別好的中型運輸機，可以在一些特定條件（比如重量、航母甲板風）的支持下，不需要攔阻索和彈射器就在重型航母上起降，但代價是加班上必須被完全清空，這時候航母沒有任何戰鬥力。
因此艦載機在不能得到陸基加油機的支持時，它必須完全依靠艦載機的夥伴加油。而無論是哪一種最大起飛重量30-40噸以下的飛機，都是不可能有重量和空間去裝備硬管加油系統的，軟管加油吊艙是唯一可行的選擇。
為了保障安全，軟管必須有應急切斷和應急拋棄設計，以防止錐套被卡在受油機探頭上無法分離等意外導致雙機墜毀。但是任何裝置都難免故障問題，動圖中就是一次錐套放出的過程中，軟管被意外拋棄的事故；如果受油機沒有按照安全規範操作飛機，在錐套放出穩定之前就靠了過去的話，很可能就會因為軟管撞擊、特別是吸進進氣道引發墜毀事故。
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