國產航母即將下水，中國該造多少艘航母才夠挑戰美國？

從二戰到冷戰巔峰再到現在，美軍的海外基地數量幾經起落，至今仍然有數百個基地分布在數十個國家。

很多人只看到了美軍在全球耀武揚威的一面，但是看不到另一面。美國的軍隊、特別是它的全球海軍，奠定並維持著現代全球國家之間的基本文明秩序體系。現代人所享受的全球化經濟帶來的種種便利——能以如此低廉的價格購買到電腦中的CPU，享受各種合資和進口的生活消費產品和各種工具設備，獲得各種涉及海外貿易和產品的工作機會，無不仰賴於此。

圖：海盜在今天仍然沒有禁絕，索馬利亞，東南亞.....很多地方仍然海盜猖獗，但是和一百多年前比，簡直九牛一毛

就在一百多兩百年以前，這還是一種無法想像的經濟貿易體系。大量的國家和地區，典型如阿拉伯、北非、巴爾幹、高加索，充斥著一千多年歷史上就靠欺詐、劫掠、綁架為業的全民強盜的族群；任何商船經過這些強盜族群的海上襲擾地區，都是極具風險的事情，大量的航線根本不能穩定而成本低廉的保持運作。

美國當然不是聖人，如果說全球海洋就是天然的大宗物品運輸的廉價高速公路；那麼美國海軍就是打服了各地原生土匪和勒索犯以後，接管公路收費站的高速公路管理公司——建設高速公路坐地收費，拎砍刀要過路費，那個更賺錢又有體面的名聲？

管控全球海洋的貿易運輸本身，就能為美國帶來不可取代的經濟利益；而充足的財力和雄厚的科技工業，又為美國提供了支撐全球海軍發展的紮實基礎。某種程度上可以說，美國的12個核航母戰鬥群，是用著幾乎整個地球的海洋貿易和運輸養起來的。

圖：中國要十幾艘核動力航母什麼的，什麼時候做到有底氣每年發一份這玩意，把全球幾百個基地列一遍，估計就到火候了

而與此相對的，作為現在依然是處身於美國制定的全球秩序體系下、依靠這個體系高速發展的中國，對於國際海洋的管理能力依舊是極為有限的——在中國海軍的統治力影響所及下，海洋運輸和貿易的收益能養得起多少個航母戰鬥群？

想通這一點就能明白，在可見的未來內，鼓吹中國要建設與美軍相當規模的航母群是多麼不靠譜的事情。但是另一方面，海洋管控能力和中國海軍在世界海洋上的統治範圍不會憑空掉下來；中國現在的情況也很特殊——雖然軍力正在迅速的變強，但是在領土統一上依然存在極為不穩定的情況。

圖：軍備力量發展要滿足國家安全需求，但同樣不能過多的超出經濟承受能力

這兩個方面的要求，意味著中國雖然不能建設像美軍那樣規模達到十幾艘的核動力航母群；但是也必須以國家領土統一所需求的標準為底線，付出較大的經濟代價去建設足夠數量的航母。

這些航母在近期，是震懾分裂勢力、碾碎他們對於美軍干涉希望的核心力量；而在遠期，將會是中國海軍逐漸加強自己在全球海洋體系中的地位和話語權，不斷管控更多水域，從區域性海軍走向全球海軍的基石。

而以目前的情況來看，中國要阻絕美軍對於台海乾涉的可能性；至少需要時刻保持兩艘航母處於可用狀態，能在台灣的東面和南面水域，對峙和拒止美國的空中力量干涉。而按照常規航母全壽命期的趴窩比例（一般是1/4），中國需要4-5艘常規航母的總數量。

圖：同期尼米茲採購費用40.6億美金，而小鷹號費用是20.5億美金。

而裝備核動力航母則是十分不明智的，一方面核動力航母的採購價格基本上兩倍於同噸位常規動力航母——而中國沒有建立起航母反應堆研製和生產體系，因此前幾艘核動力航母的價格還將遠高於此。另一方面，核動力航母的趴窩時間遠比常規航母多——單次更換核燃料並複合大修需要三十多個月時間；而國內現有的水平，至少一艘核動力航母將在全壽命期需要更換2-3次核燃料。

軍事力量的發展，既要保證國家領土完整等方面的能力達到標準，同時也要顧及到經濟的可承受性；要盡量減輕對於經濟的負擔，並在軍事力量的運用上讓這些只能破壞和殺戮的戰爭機器，在嚴格杜絕自身經商引發腐敗和軍閥現象的情況下，通過自身的威懾和影響力為國家賺取更多的金錢，這才是可持續發展的道路。

能高度保證政權穩定的核心條件，戰略核武器已經提供了來自外因的一半，而來自內因的另一半則在於高速穩定發展的經濟。當年富足的瑞士接納了流亡的列寧，並且給予了他極大的自由和非常優越的生活學習條件；然而列寧在瑞士一直想挑起暴亂和革命——理所當然的無人響應。瑞士工人有吃有穿生活幸福，傻了個比才會搭上身家性命去搞事。這也是此後列寧到死都仇視瑞士入骨的原因。

圖：都是砸海量的錢燒海軍建設，美國靠海軍向全世界抽稅幾十年至今，蘇聯被海軍吃窮到政權垮台幾十年，高下立分

罔顧自身承受能力窮兵黷武，將軍事力量完全定位於確保全面戰爭中能同歸於盡工具的國家是什麼結局，蘇聯就是前車之鑒。養著強大的軍隊，國內的民眾卻吃喝穿用玩樂樣樣短缺，最後不用別人動武，自己就會先垮台。

在海軍的發展和運用上，是應該結合國情學習美國，還是學習蘇聯，有點腦子的人都不難得出結論。

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