多少枚東風導彈才能癱瘓美軍駐日基地一個月？美蘭德公司算出來了

圖片為美軍F-22戰鬥機在日本嘉手納空軍基地，近年來，作為美軍在遠東地區最大的航空基地，沖繩嘉手納基地以駐紮大量F-15戰鬥機和F-22戰鬥機以及部署海外偵察機部隊受到多方關注。軍事專家張強告訴記者，這種大規模的F-22和F-35戰鬥機部署出於多種考量，但最關鍵的就是保持對中國的高壓，據悉，嘉手納航空基地位於沖繩島西南部，擁有美國空軍最大的海外作戰聯隊——第18聯隊，由駐日本的第5航空隊負責指揮，是駐日美軍司令部管轄的航空兵部隊。其中，基地兩條跑道均達3000多米長，可起降多種型號的大型戰機。所以一直以來外國媒體認為該空軍基地是中國的「眼中釘，肉中刺」。去年，蘭德公司向美國軍方遞交了報告，稱中國僅僅需要278枚東風導彈就能輕鬆癱瘓嘉手納基地一個月，給美軍敲響了警鐘。

蘭德公司宣稱，要攔截如此多的中國中短程地地導彈則至少需要2000到3000枚才可以，這對於美國軍方來說是不可承受的。但事實上，有一個更不好的消息，那就是對於現代戰爭來說，根本不需要準備如此多的導彈癱瘓一個基地，對於現代體系化作戰來說，只需要少量的導彈打掉敵方指揮機關，就可以輕鬆在戰爭中取得勝利了。278枚導彈的「全面癱瘓」既不現實，也非常的浪費資金，而中國的東風系列導彈，也早就不採用這種落後的進攻方式了，而是選擇了更先進多樣化的打擊模式，能夠更輕鬆的癱瘓一個基地。

以中國的東風-21C導彈為例，該導彈長度10.7米，彈經1.4米，彈頭重量可以達到600公斤以上，雖說600公斤高爆彈頭造成的破壞有限，但是對於機場和飛機來說，根本不需要太大的威力，甚至一顆手雷就能讓先進的戰鬥機喪失起飛作戰的能力。在這種情況下，中國的東風系列導彈只需要帶上特製的子母彈頭或是集束彈頭，就能輕鬆打擊更大範圍，僅需數十枚導彈就可以覆蓋整個機場，而且更加的難以攔截，並且可以多次持續打擊，使得敵方無法修復機場，導致整個機場完全無法使用。

軍事專家告訴記者，東風-16A和東風-21C彈道導彈在打擊跑道時，通常攜帶侵徹子母彈彈頭，拋撒出來的大量子彈會在跑道上造成眾多的彈坑或隆起，使其不具備滿足飛機最低起飛、降落條件的最小起降窗口，從而達到封鎖機場的目的。從作戰運用上分析，彈道導彈的優點是突防概率高、毀傷威力大，缺點是成本較高、命中精度較低、數量有限，很難大量持續運用。採用航空兵掛載空地制導彈藥進行打擊時，可以在一定程度上彌補此方面的缺點，如空地制導彈藥的成本要遠低於彈道導彈，命中精度較高，但是航空兵在突防時可能會造成人員損失，因此把兩者聯合起來運用將是一個較好的選擇。中國空軍的殲-16和殲轟-7A都可以攜帶反跑道武器進行遠程突襲。

軍事專家告訴記者，為達到戰爭目的，對機場跑道進行射擊，要求在一定時間內使跑道喪失功能，使敵機不能在跑道上起飛和降落。但問題是美軍的機場跑道快修技術非常先進，直徑3至5米的彈坑，在48小時內就能快速修復。在跑道遭受毀損後，美軍會組織維修分隊進行搶修，使其快速恢復起降飛機的功能。因此，我軍在對美軍機場跑道進行突擊作戰時，為了達到較長時間的壓制效果，通常會實施多波次打擊。考慮到我軍火箭軍的中短程彈道導彈和空軍航空兵的各自特點，我軍的作戰預案中通常會在第一波次突擊會優先採用突防概率高的彈道導彈，第二波次以後的打擊則以短程彈道導彈和空軍航空兵補充打擊為主，從而實現不斷鞏固或維持已取得的壓制效果，所以278枚導彈的數字比較合乎理想狀態下的情況。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！