F-14零件走私屢禁不止 美國銷毀上百架墳場雄貓

退役軍機通常會被送進「飛機墳場」妥善保管，有些飛機會成為現役飛機的「器官捐獻者」，還有些飛機會被維持在可飛行狀態，以便隨時投入使用。可對於美軍而言，在墳場保留太多的F-14機體似乎不是個明智的選擇。

自從美國海軍在2006年退役「雄貓」之後，這個世界上使用F-14戰鬥機的便只有伊朗了！伊斯蘭革命爆發後，昔日盟友轉眼成為仇敵，這難免讓美國有悔不當初之感。然而，飛機賣也賣了頂多不提供對手零件就是了。

令美國沒有想到的是，儘管維持F-14機隊異常困難，伊朗人卻硬憑自力更生的精神和各種間諜活動使得該國的雄貓機隊一直維持到現在。期間，儘管美國再三阻撓、想盡辦法遏制，卻始終無法阻止「波斯貓」繼續翱翔。

早在20世紀末，美國就知道德黑蘭通過黑市貿易，耗費巨資買通中間商來把F-14零件走私進伊朗。雖然聯邦特工抓過幾次走私F-14零件的中間商，可走私活動卻是屢禁不止。這種情況在美國海軍F-14退役後愈演愈烈。

布希總統雖然曾簽署過禁止出售F-14零件的法案，可效果並不明顯。為了徹底斷絕伊朗F-14的零件來源，國會只好下令肢解並粉碎了存放在「飛機墳場」的約150架退役F-14。即便如此，F-14零件的地下貿易仍在持續著......

肢解工作中用到了國際知名的卡特彼勒牌飛機挖掘機，「雄貓」就這樣被大卸八塊。對於美國而言，封存這批F-14戰鬥機反倒像是埋下了一個隱患。不如將這個毒瘤連根拔掉，這樣伊朗的F-14也就不會威脅到自己頭上。

儘管現存的雄貓已經不多了，F-14零件的地下貿易卻仍在持續，一些可疑公司依舊在搜尋地球上剩餘的「雄貓」零件。2014年美國國土安全部就曾指控一家以色列軍火商兩次試圖向伊朗偷運F-14零件。

無論是自行生產零件還是從國外走私，伊朗顯然已經在維持F-14機隊運轉上獲得了成功。今天，伊朗倖存的40架左右F-14戰鬥機仍堪稱中東地區最佳戰鬥機之一。

戴維斯.蒙森空軍基地的「雄貓」大多終結於卡特彼勒牌飛機挖掘機的爪下！

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