戴笠遇空難後影響深遠，周恩來很欣喜，蔣介石只有沉痛

飛機從它誕生的那一刻起，就跟空難結下了不解之緣。因飛機的特殊性，空難顯得尤其引人注目，每一次都能引起全世界的關注。

在民國時期，飛機的安全性能比現在更差，所以空難事件也更多，其中戴笠遇難影響深遠。

1946年3月17日，戴笠帶著幾個手下，乘專機從青島飛往南京。

跟徐志摩那次飛行一樣，這次飛行本來也是非常安全，戴笠以軍統局長的身份，不論專機還是飛行員，都是最好的，而且當天的天氣也不算差，此次飛行，按理說不會出問題。

然而，天有不測風雲，當飛機快到南京上空時，突然雷電交加，大雨滂沱，飛行員慎之又慎，結果還是不幸撞上了南京西郊的岱山，飛機上所有人員無一倖存。

第一批趕到現場的軍統人員回憶，戴笠「腦殼破裂，一手亦毀」，焦炭中還發現了戴笠鑲的金牙。

關於戴笠的這次空難，歷來眾說紛紜，有說是蔣介石因他野心太大而下令暗殺的，有說是宋美齡因他計劃暗殺二姐宋慶齡而先下手的，還有說是軍統北平站站長馬漢三派人使的手腳，甚至還有人推斷說是美國中央情報局乾的。總之，戴笠的死，直到現在還是一個謎。

不管怎麼說，戴笠的死，都足以影響當時的國家大勢，因為他和他領導的軍統局，實在是作用太大了。以至於周恩來在聞訊後，欣喜地說：「戴笠之死，中國共產黨的革命，可以提前十年成功！」

而蔣介石在戴笠遇難4周年紀念大會上，更是沉痛地說：「戴雨農不死，我們不會來台灣。」

1946年3月26日，蔣介石特地穿上特級上將服，親自為戴笠主持追悼大會。

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