戴姆勒發現「人造陽光」可以幫助司機更好地駕駛

長途卡車司機通常需要長時間坐在一個封閉的狹小空間里，在夜晚經歷長時間連續駕駛後常常睡眠不足。這對於冬季在北歐工作的卡車司機而言影響更大。現在戴姆勒的一個團隊研究了"人造日光"對駕駛室內卡車司機的影響，並發現在正確波長的光線可以對司機工作產生巨大的積極影響。

此前科學家們花了相當多的時間和精力來研究陽光對居住在北歐的人們的影響，發現缺少陽光照射的北歐冬天可能導致當地民眾心情不好、工作表現不佳及缺乏動力。而光照療法是治療季節性情感障礙(SAD)癥狀的一種方法。

在發現卡車駕駛室的形狀限制了陽光射入量後，戴姆勒的工作人員在芬蘭羅瓦涅米進行了為期兩周的研究。卡車司機在駕駛時接受穩定的光照，駕駛前後則接受強烈的光照。測試在兩個星期內進行，這些司機與那些沒有接受光照的駕駛相同路線的司機進行對比。

這些"人造陽光"來自駕駛室內的Mercedes Daylight+模塊，能夠發射波長在460-490納米之間的光線。另外，研究人員使用了腦電圖(EEG)、心電圖(ECG)和眼動電圖描記法(EOG)測量來收集數據。他們還收集了這些司機的唾液樣本，他們的精神狀態是通過標準化心理測試進行評定的。

結果表明， 這些司機心情得到了顯著改善，而且車載數據顯示，在駕駛室中接受更多光照的司機能以更經濟的模式駕駛。

長途卡車司機通常需要長時間坐在一個封閉的狹小空間里，在夜晚經歷長時間連續駕駛後常常睡眠不足。這對於冬季在北歐工作的卡車司機而言影響更大。現在戴姆勒的一個團隊研究了"人造日光"對駕駛室內卡車司機的影響，並發現在正確波長的光線可以對司機工作產生巨大的積極影響。

此前科學家們花了相當多的時間和精力來研究陽光對居住在北歐的人們的影響，發現缺少陽光照射的北歐冬天可能導致當地民眾心情不好、工作表現不佳及缺乏動力。而光照療法是治療季節性情感障礙(SAD)癥狀的一種方法。

在發現卡車駕駛室的形狀限制了陽光射入量後，戴姆勒的工作人員在芬蘭羅瓦涅米進行了為期兩周的研究。卡車司機在駕駛時接受穩定的光照，駕駛前後則接受強烈的光照。測試在兩個星期內進行，這些司機與那些沒有接受光照的駕駛相同路線的司機進行對比。

這些"人造陽光"來自駕駛室內的Mercedes Daylight+模塊，能夠發射波長在460-490納米之間的光線。另外，研究人員使用了腦電圖(EEG)、心電圖(ECG)和眼動電圖描記法(EOG)測量來收集數據。他們還收集了這些司機的唾液樣本，他們的精神狀態是通過標準化心理測試進行評定的。

結果表明， 這些司機心情得到了顯著改善，而且車載數據顯示，在駕駛室中接受更多光照的司機能以更經濟的模式駕駛。

本文來自：cnBeta

如文章涉及版權，請聯繫我們刪除。歡迎來稿、歡迎廣大科幻愛好者和專家學者來稿

掃一掃關注 科幻：

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！