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煥然一新!中國轟6H再次升級圓滿完成,其中這三項升級令人震撼


轟-6H的前身是轟-6K,轟-6K在2007年完成了第一次改進升級,之後的升級之路一直備受各國的關注。近日,轟-6K在歷經十年之後,又一次改進升級。



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首先,轟-6H在發動機方面做了重大改進。使用之前的發動機時,飛機作戰半徑只有2000公里,改進之後,飛機作戰半徑達到了3000公里,大大擴展了其作戰範圍,這是此次改進升級的最大亮點。據悉,這次發動機的改進,很可能是使用了俄國的D30-KP-2型渦扇發動機。發動機進氣口直徑也延長了不少,加大了整個發動機的進氣量,如此以來,不但增強了助推力、而且減少了油耗、延長了航程,可謂「一舉三得」。發動機是種武器的核心部分,好比人的心臟。由原來的渦噴發動機換成了俄國進口的渦扇發動機,等於整個是引進了俄國的心臟。那中國的發動機真的不如俄國的發動機嗎?難道中國在最關鍵部位—發動機的製造方面真的沒有核心技術嗎?對於這些問題,其實沒有太大意義,既然可以引進先進武器,為什麼不可以「師他國之長,強中國之力」呢?



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其二,在擴大作戰半徑的同時,轟-6H也進一步加大了載彈量。轟-6H有6個外掛點,可攜帶重達13噸的導彈及其他武器,可在長達2000公里的射程內發射導彈。


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其三,有效解決了轟炸機中途加油的問題。轟-6H與以往不同的是,它可在飛行過程中與加油機密切配合,作戰時可以很好地利用這一優勢,靠加油機的力量隨時補充油耗。如此作戰半徑可以增長到5000公里左右。可想而知,如果在沿海地區長時間作戰,這一功能對於提高作戰力具有極大的幫助。


總之,轟-6H的全新改進升級極大增強了戰鬥力。尤其是發動機的改進,擴大了作戰範圍,減少了油耗。此外還加大了載彈量,解決了轟炸機中途加油問題。轟-6H經過改進升級,與之前的轟-6K相比,煥然一新,功能更全、作戰力更強。



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