重量53噸多 20800馬力 時速才500公里 世界排名第1

2016年的珠海航展上，蛟龍600/AG-600型大型水陸兩棲飛機首次公開展示，它與軍用的運20運輸機,民用的C919客機同屬中國大飛機項目，已交付給試飛中心，首飛在即！

蛟龍600已完成地面試車

從外形上看，AG600採用了水陸兩棲飛機的常規設計布局，大長寬比船身式、懸臂梯形上單翼；T型尾翼、前三點可收放式起落架布局，全長36.9米，翼展38.8米，最大起飛重量為53.5噸，4台發渦槳發動機，單台功率5200馬力，合計達到20800馬力，最大時速500公里，最大航程4500公里。機翼兩側下分別有2個浮筒，用於海上起降時保持穩定。

也許與運20,C919相比，該機要小了許多，重量才53噸，卻也是完全由中國人自主研發，沒有任何外力可以藉助的，為繼水轟5之後的第二款大型水上飛機，其研製讓中國在大型水上飛機領域打一個漂亮的翻身仗，實際超越與領先的目標，相當快速的變化。這也是讓日本很不高興，也很無奈的地方。它一旦交付，那麼註定要成為世界排名第1的大型水上飛機，超過目前現役世界第一的日本US-2水上飛機--日本航空工業的驕傲將無復存在。幾十年前，日本航空工業在全球排得上名號，如今連僅剩的大型水上飛機領先位子也沒了。

日本US-2水上飛機，現為全球最大的現役水上飛機，不過很快就要不是了

水上飛機曾經是一個相當大的家族，只是隨著技術的進步，它的地位下降了，不過對用處依然不小。民用用途相當廣泛，即可用于海洋環境監測，也可以用於客貨運輸等任務，更適合於海上救援」與森林滅火。它擁有遠比直升機更快的速度，更大的航程，以AG-600的性能，可以在4個小時到達2000公里以外的地點，為任何艦艇速度的十倍以上。更重要的是，它可以直接著陸上水面進行救援，這是其它飛機無法比及的。以其機艙容量，一次可以載貨約12噸，也可以一次救起約50人，這可以任何直升機更為高效。它也可以利用在水面滑行的機會，利用專用設備吸水，可以在20秒內吸水12噸，滅火效率非常高，至今許多國家都在使用大型水上飛機擔任森林滅火等工作。

總裝下線

它也可用于軍用，主要用途就是反潛，雖說最大量速僅為500公里/小時，可是反潛作戰對速度的要求從不是越快越好，飛機再慢也比潛艇快10倍以上，更重要的還是續航時間，AG600可達到連續飛行10個小時，也具備攜帶數噸彈藥的能力，這完全達到反潛作戰的要求。

中國海國正在走向大洋，卻存在一個問題，一旦艦隊遠行，距離國內太遠了，艦艇與後方的聯繫工作即出現了問題。如果由水上飛機來擔任聯絡工作，可以直接飛行4千公里，接送人員或重要物資，比其它方面更快。其功能有待開發的，用處不少。

2016年的珠海航展上的展示

除了國內使用外，國際市場也有一定的需求，如今全球研發大型水上飛機的企業已非常少，幾乎處於斷貨的狀態。不僅之前，日本賣了12架US-2水陸兩棲飛機，既便給買方印度一個特別優惠價格，單價也達到1億1萬美元以上，日方收到貨款總額依然要達到13億多美元。

無論從國內需求，以及國際市場潛力，我們都有必要打造出中國最先進的新一代水陸兩棲飛機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！