二戰期間的日軍部隊中，什麼級別的軍官才能分有戰馬？

在很多影視劇中，經常看到那些騎著高頭大馬的日軍軍官。但是這裡就存在一個問題，日本是一個十分貧瘠的國家，在二戰時期，日本哪來的那麼多戰馬。日本軍官也不是人人有戰馬，那麼什麼情況下，什麼級別的軍官才有戰馬。其實看準騎馬的軍官，往死里打沒有一點錯，因為最少也是個少佐。

一、日本長期從國外進口戰馬，先後建立了七個培育基地

日本是一個耕地面積狹小而且自然資源匱乏傷亡國家，在日本的北部，雖然也飼養馬匹。但都是那種矮腳馬，根本不適合戰爭使用。在明治維新期間，日本先後從歐洲、西亞等地進口戰馬。日本此舉並不是純粹的進口戰馬，而是利用這些優秀的戰馬進行配種，從而培育出適合日本的戰馬。但培育戰馬並不是短期見成果的事情，起初培育的戰馬存在很多問題。這一工作一直折騰了好幾十年，到了20世紀30年代初期才基本成型。當時日本全國共有7個戰馬培育基地，為軍隊輸送了大量的戰馬。日本軍隊的機械化程度不高，因此騎兵仍然能發揮巨大的作用。按照日軍的標準，每個日軍師團里都有一支騎兵聯隊，這是非常強悍的突擊力量。

在騎兵聯隊中，自然是軍官和士兵都有戰馬，所以不存在軍官分配戰馬的問題。但那些步兵聯隊就不是這樣了，在步兵聯隊中，戰馬要麼是用來運輸物資，要麼就分配給了軍官們。按照日本高層的規定：步兵聯隊中，大隊長以上的軍官可以分到戰馬。也就是說，大隊長、聯隊參謀長、聯隊長等軍官都擁有戰馬，大隊長的軍銜都是少佐。不過並不是所有的少佐以上軍官都有戰馬，這一情況僅僅出現在步兵部隊。如果是日本東京大本營工作的少佐參謀，那是絕對沒有戰馬的。對不起，天天騎著自行車上班吧。在二戰的真實紀錄片中，那些在機關工作的年輕軍官，確實是騎著自行車上班的。在日軍師團中，分有步兵聯隊、騎兵聯隊、工兵聯隊、炮兵聯隊和運輸聯隊，分配戰馬的情況僅僅出現在運輸聯隊。

二、日本各大聯隊期間並不是鐵板一塊

按照道理來說，同屬於一個師團，日軍各個聯隊的關係應該不錯。但真實的情況並不是這樣，日軍內部各個兵種之間的歧視很嚴重。在諾門坎戰役期間，日軍部隊準備渡過哈拉哈河，進攻對岸的蘇軍部隊。日軍步兵部隊等待工兵部隊架橋，可是運輸聯隊沒有把大型器械運來，工兵聯隊也是回天乏術。奇葩的事情出現了，由於是晚上運輸，日軍運輸聯隊誤將一片鹹水湖當成了哈拉哈河。他們將工程器械仍在湖邊不管了，依靠工兵聯隊的人力根本無法將這些器械運到湖邊。結果，工兵聯隊請步兵弟兄們幫忙，2000多人上演了馬拉人扛。但是剛剛還沒等橋樑完成，對面的蘇軍便發現了日軍的行動。在諾門坎戰役中，日軍的損失超過5萬人，4個日軍師團幾乎被打殘。

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