經濟冷知識｜不讓吸煙，那飛機上的煙灰缸是用來幹嘛的？

難道煙灰缸是機長吸煙專用？

圖片來源：國是直通車 儲倩製圖

看過電影《人再囧途之泰囧》的小夥伴們肯定對王寶強飾演的寶寶第一次乘坐飛機時要打開安全門透透氣這一幕印象深刻。

當然，電影里的片段在生活中是比較鮮見的，因為經常乘坐飛機的小夥伴們都知道，飛機上是絕對不能吸煙、不能開窗的。

但是，你有想過，為什麼飛機上寫著「禁止吸煙」的標語，卻會在艙內的某一個角落設置一個煙灰缸？為什麼飛機兩側設置了窗戶卻不讓開窗？

遇到頑固煙民，

空乘可利用煙灰缸來熄滅煙頭

其實在很早以前，飛機上是可以抽煙的，那時候有的飛機還會在艙門口為旅客發放免費的香煙和火柴。

但是後來，航空公司不斷接到乘客投訴電話，抱怨密閉空間的機艙空氣渾濁，並且大量吸入「二手煙」嚴重影響乘客身體健康。

同時，國際民航組織經過統計後還發現，飛機上80%的火災都是因為乘客在廁所吸煙，並將煙頭隨意丟棄引起的。

禁煙行動由此展開。1988年美國聯邦航空管理局規定，2小時以內的國際航班禁止吸煙；1990年這個標準升級為6小時以內的國內航班禁煙；2000年4月正式頒布法令，明確所有飛機必須禁煙，並在當年的6月份實施。

相對於美國，中國全面禁煙實行的更早。1988年時，中國民航總局就規定在其註冊的民用飛機都必須禁煙，並且要在明顯的位置懸掛提示標誌。

而國際航班的禁煙行動始於1992年。國際民航組織153個成員國代表在1992年開會決定：各國航空公司必須在1996年7月1日前禁止旅客在國際航班上吸煙。中國則在1993年7月1日開始對國際航班實行禁煙。

那麼，問題來了，既然已經全面禁煙，為什麼還要裝置煙灰缸？

經常乘坐飛機的乘客或是比較細心的乘客可能會注意到，在飛機的某個角落居然出現了本不應該出現在飛機上的物品——煙灰缸。

這難道是為了考驗煙民的自制力？當然不是。其實，在國內外的民用航空規章都有明確的條例：無論飛機的任何其它區域是否允許吸煙，每扇廁所門的進入一側上或其近旁必須在醒目位置處設置可卸自容式煙灰盒，但一個煙灰盒也可供幾個廁所門使用，只要從上述每個廁所靠座艙的一側能容易地看到該煙灰盒。同時，廁所還必須有「禁止吸煙」或「不得在廁所吸煙」的標語牌位於明顯的每一邊入口門。因此，煙灰缸就成了飛機上的必備物品。

而這個「必備品」的存在原因主要是為了在飛行途中，如果遇到一些頑固煙民，空乘可以及時利用這個煙灰缸來熄滅煙頭，防止火災隱患。

一個小小的煙灰缸在那時極可能拯救整個機艙的人員，且莫小看。

飛機上的窗戶只供欣賞雲上風景？

如果說煙灰缸的出現略詭異，那窗戶的出現其實細想似乎也有其「不合理」的地方，比如，既然每排座位的外側都設置了窗戶，為什麼不能打開「透透氣」？

據了解，如今國內民航客機大部分是波音和空客生產的高亞音速渦扇民航大型客機，這類飛機的巡航高度一般在10000米（30000英尺）左右。

而在10000米高空中，空氣壓力大約只有海平面的30%左右，這是什麼概念呢？世界第一高峰珠穆朗瑪峰海拔高達8844.3米，在其峰頂上，氣壓只有海平面上的34%。而氣壓越低，空氣越稀薄，也就是說，如果在10000米高度的航機上，實際空氣含量要比站在珠穆朗瑪峰更低。

同時，10000米高空屬於平流層底部，溫度一般為零下50度以上，是普通人根本不能夠適應的。

因此，飛機的設計上，首先將座艙設計為密閉艙，並為其增壓減少乘客不適。同時，通過增壓，將發動機的熱氣經飛機空調系統傳輸至座艙，使其氣候環境調節到適合人生存的狀態。

而如果在高空中打開窗戶，氣流進入增壓後的機艙內，不僅飛機將失去平衡，由於氣流的作用，機艙內的東西和人也會被「吸」出去，十分危險。

綜合整理

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