中國這項技術遠超美軍15年？卻為何不用成國人心中謎團

美軍地面試驗的電磁彈射裝置

【辰龍軍事第265期】一直以來中國大陸航母使用何種方式起降艦載機外界備受關注。而這也是考驗中國軍工技術水平的重要一面。此次俄羅斯《莫斯科報》的一篇報道似乎揭開了這一神秘面紗。報道指出，中國的大陸001型航母下水在即，而002型航母則正在建造當中，在2020年可以預見的是中國將會於包括遼寧艦在內的三艘航母馳騁於世界大洋之上。而文中提及中國實現的兩項技術突破引起了筆者關注。

這其中一項就是美軍現在在福特級航母上裝備使用的船舶全電綜合管理和推進技術，簡稱全電推進技術。只不過美軍用的是交流電技術，而中國則使用掌握的直流電技術。這兩者之間最大的區別就是使用交流電會產生大量的電磁信號外泄，而直流電則不會。中國之所以領先也就在於此，據稱美軍此類實驗2016年才開始進行，而中國這項技術據稱早在2000年就已掌握，這差距就有15年的時間了。並且前不久，該項技術的首席專家馬偉明對此也有證實。

全電推進裝置示意圖

中國所掌握的直流電全電推進技術可以說在這一領域是絕對的領頭羊，這不僅一舉跨越了美軍的交流電推進技術，實現彎道超車，也使得中國在艦艇的隱身、電磁兼容的課題上不在受困。有消息稱中國研發的新型護衛艦上就將要使用這一技術。國人不禁有謎團要問，為何已經掌握了15年的技術現在才用，中國的軍用艦船技術雖然取得長足進步，也取得了彎道超車的效果，但路還的一步步來。所以答案可能就在於穩妥。

並且艦艇的建造是一項系統工程，並不能以一項技術的突破來覆蓋所有的問題。就如俄羅斯《莫斯科報》在該篇文章中還提及的電磁彈射技術，中國也已經實現了領先。因為截至目前，美國的福特級航母使用的電磁彈射器最大彈射噸位只有35噸，而中國雖然電磁彈射還未上艦，但在地面的電磁彈射試驗裝置已經實現了近50噸的彈射能力，這個噸位數據遠超越美國可不是一點半點了。

中國電磁彈射專家馬偉明

並且美軍雖然實現了率先採用，但一直以來被沒完沒了的問題所困擾，並且福特號下水至今還未進行過一次電彈起飛的記錄，可見遇到的問題有多嚴重。而中國的彈射版的殲15的噸位超過了30噸，據稱它已經實現了電磁彈射起飛。不僅如此，中國還實現了電磁彈射大型無人作戰飛機，這連美國目前也未做到，這就是實力的證明。

而中國做到的不僅於此，同時還做到了美國沒有做到的電磁彈射的反向技術，電磁攔阻技術。要知道美軍為此可是煞費苦心，卻不得要領，不得已使用了老式的油缸攔阻設備做備胎之用。而按照中國研發電磁彈射的領軍人物馬偉明的話來講，就是反過來用的事，難從何來？中國的這項技術的研發時間只用了研發電磁彈射技術的一半而已。話盡於此，這番表態估計讓一直標榜全球技術領導者的美國也會自嘆不如，無地自容了。【此文為辰龍軍事原創內容，特此聲明】

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