不得不說這方面中國真的被印度甩遠，急需新裝備入役
僅僅就戰機的數量來說，印度空軍其實就是亞洲僅次於中、日的強大的空中力量，且印度常年參加的美國的「紅旗」多國軍演，平時只要有的國家樂意，印度就上門去跟人家搞聯合演習。實質上算算，印度的蘇-30MKI已經「照亮」了過從F-22、陣風、颱風、幻影、殲-7等諸多型號的戰機，雖近年來只有一個氣象氣球的實際戰果，但是在模擬空戰中曾」擊敗「諸多強手，當然上述都是印度空軍自己說的。
拋開調侃的成分來細看印度，其空軍的蘇-30MKI的戰鬥機有280架之多，這印度還嫌少希望能擴充到400架的規模，可惜印度的斯坦航空公司的組裝線不給給力。反觀中國空軍，目前中國有10架油轟的-6空中加油機，可以為殲-10戰鬥機和殲-8D/F進行空中加油，還有剛從烏克蘭年初交付的1架伊爾-78M的空中加油機。
中國空軍在去年的8月5日完成的遠程戰備的巡航中，能夠看到的只有2架蘇-30MKK的戰鬥機進行遠海戰備巡航，這次還為了配合轟-6K執行了2000公里以上作戰半徑任務而專門準備實施的。如果印度未來擁有了12架的空中加油機，那這個亞洲的天空格局上應該會發生根本性的變化。
中國從有油轟-6後算是徹底解決了空中加油短板，不過只能給殲-10和殲-8進行空中加油，而喂不飽蘇-27家族。當年蘇聯試飛院就是先如此改裝後生產專門的加油型，所以關鍵還是加速的運-20服役速度，同時還要發展運-20的硬管加油的型號才是當務之急，未來要餵飽殲-20和轟-20這樣大型的機型，還是得依靠硬管加油。目前中國空軍對大型的加油機的需求可謂迫在眉睫，無論如何也要在短時間內提升空中加油機的實際數量。
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