美盟國是如何將自己的武器技術交給咱的？原來都是好朋友

圖片為中國自行研製的7管30毫米艦載近防速射炮，而這種先進的近防炮系統實際上得益於荷蘭和法國對中國的技術支援，1985年7月，中國海軍立項研製具有完全知識產權的H/PJ-12型近程反導艦炮武器系統，PJ12型近程反導艦炮武器系統由364型搜索雷達、349型跟蹤雷達和某型光電跟蹤儀組成，這套系統實際上參考了荷蘭「守門員」近防炮研製，實際上，中國在上世紀80年代中期開始獲得了大量西方國家武器高科技技術支持。

例如，目前中國最先進的主戰坦克為最新99G型主戰坦克，該坦克採用125毫米滑膛炮，使用柴油動力，馬力達1500匹，和世界主流坦克不相上下。而整個99G型坦克的動力包系統都師從於德國MTU公司的技術，中國在德國MTU的MT883動力包的基礎上進行國產仿製，讓這輛全重接近60噸的龐然大物可以以70公里的時速飛馳，而且最大行程達到了450公里。而目前堪稱世界上最先進的中歐聯合研製的EC175直升機，採用法國透博梅卡公司專門為該機研發的阿蒂丹3C渦軸發動機，而且該發動機的技術屬於中法合研共有，未來可以換裝在直10武裝直升機上，替代現有960千瓦的渦軸9發動機。

其實，中國和西方國家的軍事技術合作並不少，雖然美國發起的對華武器禁運措施讓西方國家不能明目張胆直接向中國輸送武器，但這並沒有妨礙中國和西方的武器合作。比如剛才提到的99式坦克，該坦克不淡動力包技術來自德國MTU公司，其變速箱則由德國DEUTZ公司提供技術，這才讓99改型坦克擁有了非常充足的動力，足以扛起一門125mm口徑的主炮。而且德國MTU公司還為中國船用柴油機提供了不少技術，可謂是手把手帶出中國高端柴油機製造能力。而再說到柴油機技術，猛士軍車採用的發動機技術則和東風康明斯一脈相承，而康明斯是一個美國公司，是全球領先的動力設備製造商。

再繼續說法國，法國和中國在直升機領域的合作由來已久，在對華禁運前，中國就像法國購買了SA321超黃蜂直升機和海豚直升機，而這兩款機型基礎上研發的直8和直9直升機，目前仍然是解放軍主力直升機。除了直升機方面，法國對我國船用發動機也有非常大的幫助，目前我國船用柴油機技術的最大來源之一就是法國的SEMT公司。此外，中國還向法國進口國潛艇聲納系統技術、艦載直升機助降系統、100毫米艦炮技術、導彈驅逐艦指揮控制系統技術、船用導航技術等。中國海軍的進擊和法國技術的保障可謂是分不開的。

除了德國和法國，英國這個老牌工業強國也不甘示弱。直10直升機的旋翼設計和傳動系統的技術都採用了英國和義大利合資公司的技術。而且更不用說以色列這樣的友好國家對中國國防的巨大幫助。就是在這些西方國家在對華禁運的背景下仍然對中國作出的幫助，才讓中國擁有了不少先進的高精度機床等工業設備，提升了中國重工業製品的工藝流程。從基礎上極大地提升了中國國防工業的技術實力。

其實，這些西方國家都是美國盟友，卻「背叛」美國，站到中國一邊呢？其實，這都是為了賺取利益。而為了堂而皇之堵住美國的嘴，這些技術其實是以「軍民兩用」的概念送到中國來的。由於美國對華禁運只限制了武器和軍用技術，而軍民兩用技術不但可用于軍事，更可以用於民用，所以一旦貼上民用標籤，美國就無法阻止中國獲得這些技術，同時，技術輸出國也通過輸出技術獲得了很大的利益。所謂「天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往」，沒有人和錢過不去，歐洲人盯准了中國對技術的需求，通過軍民兩用途徑對華輸出技術，也是一個雙贏的操作。

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