中國039B潛艇能否完虐日蒼龍？日本竟如此評論

蒼龍級潛艇，是日本海上自衛隊現役最新銳的潛艇類型。本級艇可以視為其前級親潮級潛艇的放大改良版，採用了斯特林AIP閉循環推進系統，滿載排水量達到了4200噸。

蒼龍級沿用與親潮級類似的葉卷型艦型以及單/雙殼複合構造，但全長增加至84m，舷寬也略增為9.1m，潛航排水量從3500噸增加至4200噸左右，成為 全世界排水量最大的柴電潛艇。

2005年7月11日，日本川崎重工正式與Kockums簽約，由Kockums轉移斯特林MK.3發動機的技術並授權KHI生產，作為蒼龍級使用的AIP主機，單一斯特林MK.3主機的輸出功率約75kW，整套AIP系統重約200噸。

蒼龍級首艇蒼龍號下水儀式

除了AIP外， 蒼龍級的動力系統兩具輸出功率共3900馬力的柴油機、鉛酸蓄電池、一具水下航行用的電動機等，帶動單軸七葉片高曲度螺旋槳，最大浮航速度為13節，潛航速度20節。

蒼龍級在外觀上與親潮級的最大不同，就是換裝X型尾翼；在1996至1999年，日本防衛廳技術研究本部完成了潛艇用X尾舵的研究，這種設計能讓舵面在不超過艦體中段輪廓的前提下獲得最大的翼面積。

蒼龍級相較於親潮級的另一外觀識別點就是帆罩外型；為了減低流體阻力，蒼龍級的帆罩前端設置了一個彎角造型，帆罩頂端也設有弧狀造型。與親潮級相同，蒼龍級的艦殼外部也敷設了消音瓦來減少敵方主動聲納回波並阻絕艦內噪音振動向外輻射。

中國海軍的第三代常規動力潛艇，性能十分先進。其中隨著039B的真身陸續曝光。根據網路公開資料：039B型是中國新型常規潛艇，首艇於2013年年底下水。該型潛艇發展自039型。較039型主要外觀上的改進為：潛艇的圍殼與潛艇主體的連接處加裝了填角結構，對於降低水動力雜訊有益。

039B艇

039B艇體中段更長，可以加裝AIP動力系統。另據外媒報道，039B兩舷水線下的聲吶換裝了更先進的被動舷側聲吶陣，靈敏度更高，探測距離更遠。

俄羅斯對中國下一代潛艇懷著相當複雜的感情，因為本來俄羅斯還打算出售「拉達」級1650型潛艇給中國。「拉達」級1650型水下排水量才1675噸，雖然可以分段加長，但是除了採用單殼體技術以外，其餘技術全部都來源於「基洛」級636型。

日本看待中國下一代潛艇可能心情就更忐忑了，雖然日本也擁有AIP技術，不過這並非自研，跟中方一樣都是引進的瑞典的斯特林發動機技術（SEAIP）。這種發動機是採用熱氣機為動力源，開發技術難度較小，雜訊、最大工作深度、水下航程等都處於中等水平。

要是一邊使用AIP動力一邊給電池充電。日本在斯特林機上已經感覺遇到了瓶頸，所以下一代AIP動力潛艇選擇了燃料電池系統，中國的AIP動力潛艇使用斯特林機達到這樣的成績，讓日本媒體連呼不可能。

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