蹦蹦才是城市之光

當所有人都在為共享單車被盜、被上鎖、被毀壞而痛心疾首的時候，很少有人注意到，在這個城市裡，蹦蹦正處在消失的邊緣。

在繁忙的地鐵口，蹦蹦和共享單車勢不兩立，不共戴天。它們經常會為了爭奪客源而大打出手。

雖然，從表面上看，共享單車不如蹦蹦司機威武雄壯，但是單車善於採取車海戰術，當它在人行道一字排開時，蹦蹦也會膽戰心驚：「生意都被搶光了！」

當年可不是這樣。

蹦蹦最風光的時候，它總是在你剛下地鐵暈頭轉向找不著北的時候出現，敞開大門，不經意地問出一句：「美女，去哪裡？」

就這樣，蹦蹦輕易地俘獲了你的心。

它能解你的燃眉之急，就像一場及時雨，也像江湖好漢一般，講義氣，風裡雨里，地鐵口等你。

有了蹦蹦，還要啥自行車？

只有蹦蹦才有資格做城市之光。

蹦蹦最朋克。

蹦蹦之所以叫蹦蹦，也許是因為它經常被糟糕的路況顛得一蹦一蹦的。

當其他的車子都在京通快速路上堵得寸步難行的時候，只有蹦蹦能在馬路南北穿梭自如。

這時候，讓屁股受一點委屈也沒什麼了。

它們雖然有著三個輪子，身上依然流淌著朋克機車的血液，橫衝直撞所向披靡。

上得了天橋，鑽得了胡同，沒有車牌，誰都不怵。

超速、逆行、闖紅燈，打砸小黃車，西海岸GTA式的暴力，在首都被蹦蹦司機完美複製。

運氣好的話，坐蹦蹦還能附贈最high車載發燒電子舞曲。

千萬不要為司機過人的音樂品味而訝異。

別忘了，老炮兒司機，30年前都是扛著雙卡錄音機蹦迪的主兒。

蹦蹦最中產。

不是所有的摩的都叫蹦蹦。

蹦蹦有玻璃罩子從四面八方遮風擋雨，有貴賓專屬座椅，冬天墊軟墊兒，夏天鋪涼席。

安全，舒適，靠譜兒，這才是成功人士的專屬坐騎。

蹦蹦也不是你想坐就坐得起的。一公里路，司機張口就要十塊，而你剛剛坐地鐵橫穿了北京城五個環也只花了五塊錢。

按照這個堪比豪華專車的單價，打蹦蹦去機場能花掉你一個月的工資。

所以，出了地鐵口能目不斜視，打上蹦蹦說走就走的，都是不差錢的成功人士。

窮人是坐不起蹦蹦的。他們只能忍受漫長而枯燥的步行。如果有一天實在是累得連路也走不動了，才會煙頭一扔，一咬牙一跺腳：「媽的！不過了！打個蹦蹦吧！」

在春風沉醉的夜晚，如果你能坐上一輛蹦蹦，將是幸福的頂點。

耳畔略過的疾風在向你證明，速度是七十邁，心情是自由自在。顛簸帶來短暫的失重，讓你有點微醺。

但是，快樂總是短暫的。下車的那一刻，你悵然若失。

這樣的快感，這樣的速度與激情，是共享單車替代不了的，連動感單車也不行。

沒有蹦蹦，整個城市將會黯然失色。

總有人呼籲保護共享單車。單車被扔進河裡，有人指著鼻子罵；單車被卸了車座子，有人管修。

蹦蹦的喜悲沒人看見。

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