日本敲定三項菲律賓超級基建工程援助 包括200公里高鐵項目

日本敲定三項菲律賓超級基建工程援助 包括200公里高鐵項目

日本首相訪問菲律賓。

菲律賓社會經濟企劃部長帛尼亞昨天（30日）說，日本經過與菲律賓協商，已同意至少三項對菲律賓的超級基建設施工程，這是菲律賓內閣官員在本周訪問東京的成果。

菲律賓社會經濟企劃部長帛尼亞在菲律賓和日本國際合作機構在巴石市舉行簽約儀式外告訴記者：「我們涵蓋了約14個項目。我提到的三個超級項目，它們將會落實。」

這些工程項目包括連接菲律賓三描禮斯省蘇密和班班牙省克拉克的高速火車、連接馬尼拉市杜杜曼和內湖省洛斯萬紐斯的客運火車，以及大馬尼拉地區的地下鐵路系統。

菲律賓的一個內閣級代表團於3月27日與日本的官員在東京討論菲日合作實施的基建設工程項目。

蘇密—克拉克高速火車將是菲律賓的首列子彈頭火車。它的速度可能達到每小時200公里。

日本的最具標誌性的子彈頭火車或新幹線的速度可達到每小時300多公里。

連接馬尼拉市和內湖省的客運鐵路系統是前總統阿基諾三世執政期間擬議的一項公私合作項目。

菲日擬議的北—南鐵路工程是設想連接馬尼拉市杜杜曼和內湖省加南描，估計工程成本為1707億比索（約合234.5億人民幣）。

這是連接武六干省馬洛洛斯和馬尼拉市杜杜曼的北—南客運鐵路工程的第二階段，也是獲得日本的930億比索（約合127.75億人民幣）資金承諾。

三大超級工程之一的是大馬尼拉地區的地下鐵路系統，之前被稱為大眾運輸系統環線或輕軌電車5號線。

它將是阿基諾政府下成本最高的公私合作項目，估計達3745億比索（約合514.44億人民幣），但是被取消了，因為官員指出地鐵的最終協調談判時間太長。

該地鐵系統將連接馬加智、巴西和沓義市。

菲律賓國家經濟發展署副署長東巴蘭說，該14個工程項目包括了該3大超級工程都將經過可行性研究的確認。

他說：「底線是我們得到日本的非常好支持。可行性研究正在確認估計的成本。」

東巴蘭說，工程項目的融資可有以下幾種選擇，例如官方發展援助，以及貸款，這取決於可行性研究的結果。

菲律賓國家經濟發展署副署長東巴蘭說，當日本官員於11月來菲律賓出席東盟50周年慶祝時，菲律賓當局將會公布與日本合作的更多工程項目。

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