順豐一天蒸發88億，王衛還是中國最有錢的富豪之一

王衛反覆提醒自己今後需更加謹言慎行。

文小南

上市第七天，順豐股價連續多個漲停後，首次出現下跌，跌幅2.99%，與昨日收盤時的數據相比，一天蒸發88億元。

即使如此，王衛依然可以列入中國富豪榜前5。據福布斯富豪榜實時榜顯示，王衛身價達到246億美元，超過馬化騰，僅次於王健林、李嘉誠、馬雲，位列中國富豪榜第四。

王衛可能是中國最低調、最隱秘的富豪，幾乎從不接受媒體採訪，坊間傳聞他曾拒絕馬雲的見面邀請，花旗銀行曾開價1000萬美元，也沒能換來一次見面，郵政部領導遞話了，他還是委婉拒絕。

但他又不是出世的人，最近一次看他「大發雷霆」，是為一名普通的被私家車司機連扇六耳光的一線快遞小哥聲討公平：「如果這事不追究到底！我不再配做順豐總裁！」

1970年，王衛出生在上海，父親是一名空軍俄語翻譯，母親是江西一所大學的老師。

7歲的時候，王衛隨家人搬到香港居住。高中畢業之後沒有繼續上學，跟著一位叔叔打小工。

1993年，王衛受人之託，從香港將包裹運到深圳，回來時也將一些信件帶到香港。慢慢地，需要「帶貨」的人越來越多，王衛開始意識到這是一個商機，為什麼不成立一個公司呢？

這一年，他跟父親借了10萬元，於1993年3月26日在順德註冊了順豐速運。同時，在香港砵蘭街租了幾十平米的店面，用來接貨和派貨。

創業初期，包括王衛在內只有6人。6人不分彼此，都是一線快遞員，背著旅行包、拖著行李箱，頻繁往來深港兩地。那時競爭對手的快件收費是70元一件，王衛只收40元。

王衛的工作態度稱得上瘋狂，每天工作14個小時是常態，《企業家》採訪到一位順豐早期員工，他說：「那時候順豐只有十幾個人，大家圍在王衛身邊，同吃同住，每天唯一的任務就是跑市場。我們這些業務員都象瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著摩托車在大街小巷穿梭。」

靠著「割價搶灘」，王衛迅速搶佔市場，逐漸壯大。到1997年香港回歸時，順豐幾乎壟斷了所有的通港快件。這時候的王衛，也才27歲。

同行想分吃香港這一塊蛋糕，也極不容易。《企業家》曾報道，1997年之前，中鐵快運曾希望通過鐵路打開香港的快件市場，但被派去廣東談判的人碰了釘子，最終被當地海關婉拒。因為當地已有一家快運企業，即便自己開了這條線，也拿不到足夠的貨源。

這家快運企業就是王衛的順豐。

2002年前後，是中國快遞業迅速發展的時候，當行業充斥著特許加盟做法的時候，順豐一反常態，把所有加盟網點收購回來變成自己的直營網點，當時，順豐已在整個中國布局了180個網點，對於利潤率並不高的快遞行業來說，這無疑是冒險的舉動。

在推進直營政策的末期，王衛對一些「釘子戶」下了最後通牒，稱必須把公司股份賣給他，否則就從順豐「滾出去」。有傳言稱，那時王衛每天出門，都有幾個彪形大漢相伴左右。

歪打正著，直營奠定了順豐走中高端路線的定位。當圓通快遞公司深陷加盟店跑路、快遞小哥罷工、快遞積壓等情況時，王衛幾乎不用擔心順豐出問題，他的店都是個人加盟，按件發工資。

《每日經濟新聞》曾採訪了順豐一位快遞小哥：「順豐是靠勞動力賺錢，收一個件是3.5元的提成，派一個件是1.5元的提成。」一個月收入過萬，也是常有的事情，印證了7年前的一個段子：「剛才順豐的快遞員在我司發飆了。『我一個月工資一萬五，會為了你這2000塊的禮品丟這個飯碗么！』整個公司，一片寂靜。」

經過加盟變直營的改革後，資金一直是王衛頭疼的問題。媒體報道稱，他一度將順豐速運公司抵押給銀行，來獲得400多萬元的貸款，用於擴張開店。

因為不開店，不擴張，就會死。到如今，順豐已經有11529個營業網點，幾乎遍布全國各個城市。

2003年，王衛又將眼光轉向天空，租了5架飛機承運快件，成為國內首家使用全貨運飛機的民營速遞公司。到今天，這個數字增加到49架。

飛機運快件的成本不菲，但王衛在速度方面獲得了壓倒性的優勢。前一天收的快件，第二天送到也非難事。

成功如王衛，2015年遭遇了人生最大的投資敗局，他的一次拓新嘗試沒有得到市場認可，《嘿客交了10億學費，換來了四個教訓》刷屏社交網路。

「嘿客」是2014年順豐旗下推出的網購服務社區店，王衛的初衷是想利用其「最後一公里服務」配送的便利涉足O2O領域，但最終這種由物流切入零售終端的O2O模式遭遇慘敗。

公告顯示，「順豐商業自2014年開始集中鋪設線下門店」，導致兩年時間裡分別虧損6.14億元、8.66億元。

2016年年會上王衛曾反思，「順豐這幾年為了業務壓力，為了上市，有點信仰迷失掉了。我不接受、我不認可我們這幾年所謂的輝煌。」

即使最缺錢的時候，王衛也沒想過要上市，「上市的好處無非是圈錢，獲得發展企業所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。」

他曾這樣為內部員工解釋順豐為什麼不上市，「如果上市的話，環境將不一樣了，你要為股民負責，你要保證股票不斷上漲，利潤將成為企業存在的唯一目的。這樣，企業將變得很浮躁，和當今社會一樣的浮躁。」

市場是殘酷的，伴隨著電商的飛速發展，「三通一達」紛紛借殼上市或直接赴美上市，快遞行業從價格競爭蔓延到了資本競爭，把引入資本作為轉型升級的重要手段。王衛不再拒絕上市，「從今天開始，話不能隨便說，地方不能隨便去。」他在演講中反覆提醒自己今後需更加謹言慎行。

參考資料：

《尋找順豐創始人王衛：低調到神秘的快遞巨頭》，作者雷曉宇，創業家雜誌

《從水貨佬到身價千億，王衛的順豐市值=三通一達之和》，作者陶旺波，天下網商

《進擊的順豐和低調的掌門》，作者陳洋，南方人物周刊

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