「狂人」李書福的「兩輛車」

中新社北京3月4日電 題：「狂人」李書福的「兩輛車」

中新社記者 龐無忌

拿著「燒甲醇的車」和「自己會開的車」兩份提案，連續十五年以全國政協委員身份參加全國兩會的李書福，再次走上人民大會堂的台階。

兩輛現在還「開不了的車」，卻折射出李書福對車企走向的前瞻。在一場中新社記者參加的採訪中，浙江吉利控股集團董事長李書福用了一個半小時的時間，談他的理念，也回答了許多問題。

甲醇為人所知，多因為工業酒精中約含4%的甲醇，而且它具有毒性。為何推廣這麼一種普通人看來類似「燒酒精」的車？

李書福認為，用甲醇做燃料可減少空氣污染，降低用戶成本，還可以拉動中國的煤化工項目，降低石油的對外依存度。他說，以往甲醇汽車沒能推廣，主因是汽車會被甲醇腐蝕，發生排氣管破損、油箱漏油、發動機損壞等問題，但現在這些技術難題已解決。

「到今天為止，甲醇汽車在中國沒有實現全國推廣，原因只有一個，那就是缺乏自信。」從製冰箱賺第一桶金，到造摩托小試牛刀、跌跌撞撞走入汽車行業，敢想敢做的「狂人」至今仍是李書福身上一個標籤。

他說，美國不推廣甲醇汽車，不代表中國就不能做。現在美國各種油品價格相對低廉，人們缺乏開發甲醇汽車的動力。但中國不然，中國能源結構以煤炭為主，面臨霧霾等環境瓶頸，甲醇汽車有潛力成為為民眾帶來清潔空氣、為用戶帶來經濟效益以及為國家帶來能源多樣化方案的好項目。

至於另一輛「不需要人駕駛的車」，李書福的建議是，審慎開放精準地圖的測繪工作，以推進中國自動駕駛汽車技術應用。

去年，美國發生多起汽車在自動駕駛模式下的交通事故，不少人據此推斷自動駕駛汽車技術的成熟時間還將延後。

提前布局新領域，風險自然比進入成熟領域更高。李書福坦言，目前自動駕駛技術還不成熟。現在沃爾沃只能做到高度輔助駕駛，城市中「不撞人、不撞車、自動轉彎」等，但完全的無人駕駛，現在還做不到。

這一技術要在中國真正落地，需要在真實路面進行試驗，沒有真實路面試驗就無從確認現有技術是不是成熟。李書福希望，國家能夠放開精準地圖的測繪。

「造汽車很簡單，就是四個輪子加幾個沙發」，20年前以這樣的信條，「門外漢」李書福一頭扎進汽車行業。如今要造自動駕駛汽車，他當年的闖勁依然在身。

此外，李書福還制定了雄心勃勃的計劃：2020年，新能源汽車銷量要佔據吉利汽車總體銷量的90%。論激進程度，這一計劃甚至高於「豐田的環境挑戰2050」。

不像多數人傾向於躲避難題、麻煩，李書福更願意主動設置挑戰。「雖然在前進的道路上有很多的困難和問題，但必須要帶著一種積極的心態去克服和解決，只有這樣才能每天迎著陽光，每天帶著喜悅去不斷走向自己心中理想的未來。」他說。(完)

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