為何美國毫不留情嘲笑印度國產的土航母？但對中國海軍卻充滿尊重

幾年前，印媒宣布首艘國產航母「維克蘭特」號正式下水，這標誌著印度將成為世界上第五個能建造大中型國產航母的國家，這也是印度為謀求其大國地位而做出的策略性調整。然而，令人大跌眼鏡的是，印度的航母質量堪憂，要形成戰鬥力還需至少10年，各項系統的性能都與預計的相去甚遠。這不得不讓其美國盟友擔憂。印度地處南亞次大陸，三面環海，形同一把尖刀插向印度洋，而通過印度洋的霍爾木茲海峽和馬六甲海峽對印度來說至關重要。印度甚至視印度洋為「命運之洋」，是印度生存和發展的重要戰略通道。目前，隨著印度經濟實力的不斷發展，印度更是向其周邊海域拓展其利益範圍，甚至將太平洋也劃入其利益攸關地區。

除了謀求大國利益，印度還欲保護其海洋利益，打擊傳統與非傳統安全威脅，因而，印度不斷加速其首艘國產航母的建設。此番，印度大動干戈，斥資近30億美元建造的第一艘國產航母「維克蘭特」號卻仍然是一個空架子，其設計和建造方面都存在著巨大缺陷。按照印度的設計，「維克蘭特」號滿載排水量為4萬噸，屬於中型航母，採用常規動力，最大航速28節，航程可達8000海里。該航母計劃艦載機採用滑躍式起飛，可搭載10架直升機。

滑躍式起飛是具有技術簡單、起飛風險小、維護費用低、戰時易修復等優點。滑躍起飛後，艦載機可以獲得向上的推力，且離海面較高，不易觸到海浪、由於花月起飛裝置較少，主要依靠艦載機自身的推力實現起飛，日常維護費用小，戰時容易修復。相比之下，彈射起飛因為是平著離艦，高度也低，且由於彈射器的巨大過載，可能使飛行員發生意識昏迷。從這樣來看，滑躍起飛確實具有很大優勢。然而，滑躍式起飛也有著其不可忽視的不足，即起飛油耗大，航母載機量小。滑躍起飛要求艦載機的推重比大，需要耗費艦載機的大量燃料（最高可達容量的1/3）,使飛機的作戰半徑縮小。而且，滑躍式起飛跑道需要佔用飛行甲板的大部分呢空間，這將直接減少航母艦載機的搭載數量，降低其戰略威脅力。

就「維克蘭特」號航母搭載的艦載機而言，印度計劃搭載俄羅斯的新米格-29k，它相對於艦載機界的「紅人」F-18 「大黃蜂」，還是有些差距。新米格-29主要用於防空任務，屬於近程防空戰鬥機，航程可達1878公里，最高速度1.3馬赫，起飛重量最大24噸。而其機載雷達「甲蟲-M」最大探測距離為120千米，能夠同時跟蹤20個空中目標並引導攻擊其中4個。而F-18的各項指標均優於新米格-29，這也從側面說明了「維克蘭特」號航母的艦載機的出擊能力稍顯薄弱。

反觀中國，其航母建造頻傳捷報，遼寧艦已經形成戰鬥力，而中國的第二艘航母也在不久的將來會亮相世界。中國海軍實力的日期強大，不得不讓美國急眼。美國本欲拉攏印度，一起抗衡中國，但這似乎成了一場夢。印度加速發展航母，會威脅中國海上貿易安全，同時還會插足中國南海事務制衡中國，如今看來還需時日。但是中國也需警惕，印度在導彈發射等領域已經取得了長足的發展，如果美印加強合作，中國必然會受到威脅。

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