通用汽車生產的二戰名槍，M3黃油槍

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M3衝鋒槍是美國通用汽車公司於二次大戰時期大量生產的廉價.45口徑衝鋒槍。於1942年12月12日開始服役，取代造價昂貴的湯普森衝鋒槍。由於外型像是替汽車打潤滑油（黃油）的潤滑油槍，也叫M3黃油槍。

在第二此世界大戰中美軍共生產了605664支M3衝鋒槍，而這些槍全部是由通用汽車公司生產的。第二次世界大戰爆發後，為了滿足日益增加的對衝鋒槍的需求，美軍對M1928A1湯姆森衝鋒槍進行了簡化改進，設計出了面向批量生產的M1湯姆森衝鋒槍，後來又對M1進一步簡化，設計出了M1A1湯姆森衝鋒槍。

美軍雖然對湯姆森衝鋒槍反覆的進行簡化改進，但在提高其生產性能方面並未能取得顯著的效果，這是因為湯姆森系列衝鋒槍很多零件的包括機匣在內都是通過複雜的切削加工來製成的。與湯姆森系列衝鋒槍的改進同步推進的是，美國陸軍在專門試驗美國陸軍武器的阿伯丁靶場進行了各種衝鋒槍的對比試驗。在這一對比實驗中，除了當時美國的衝鋒槍以外，還廣泛收集了歐洲各國生產的各種衝鋒槍，進行了性能、操作性、生產性等各方面的對比實驗。

其中還有從德軍手中繳獲的衝鋒槍。參加對比實驗的衝鋒槍有：美國制的M1928A1湯姆森衝鋒槍，M1湯姆森衝鋒槍，T2衝鋒槍，海德M109衝鋒槍，海德2衝鋒槍，雷辛M2衝鋒槍，史密斯維森衝鋒槍等；英國的司登衝鋒槍，澳大利亞的奧斯登衝鋒槍，芬蘭的M1931衝鋒槍；德國的MP40衝鋒槍。此次對比實驗得出了驚人的結果，實驗中得到最高評價的並不是湯姆森衝鋒槍而是用粗糙的金屬管和衝壓件焊接而成的英國司登衝鋒槍。

特別值得一提的是，司登衝鋒槍的結構設計的非常簡單，擁有湯姆森衝鋒槍無法比擬的出色的可打批量生產的性能。實驗結果也對斯登衝鋒槍的這一出色的生產性能給予了高度評價。美國的衝鋒槍中海德2衝鋒槍得到了美國槍中最好的評價。迫切需要大量衝鋒槍的陸軍向海德公司下達了發展試製海德2衝鋒槍的指令。並將其命名為「M2衝鋒槍」。但是最終由於該槍在設計上存在的缺陷停止了生產，已經生產出的M2衝鋒槍只得當作廢鐵來處理。

美國陸軍決定尋找新一種性能優於M2的衝鋒槍。1942年10月，美國陸軍技術部正式推進了新型衝鋒槍的開發計劃，由此開發出的新型衝鋒槍就成了後來的M3衝鋒槍。開發並不是只由個別技術人員負責的，而是以美國陸軍少校雷涅·R·斯達特拉為中心，由通用汽車公司國內部主任工程師弗雷特利克·W·聖普森領導的開發小組推進了設計，此外還有各方面的技術人員的協助。殼窗上方安裝有防塵蓋。

防塵蓋為手動式結構，防塵蓋內側的突起起著固定槍機的保險作用。 拋殼窗上的防塵蓋還兼起著固定槍機的保險作用。M3的槍管是通過接套而固定在機匣前端的。按套外圓表面刻有防滑紋路，在沒有專用工具的情況下可直接用手轉動接套，從而卸下槍管。拉機柄的強度不足，成了引起故障的原因之一。

新型衝鋒槍的最的目標是「具備最出色的生產性能」，也就是說，必須易於大批量生產。最初試製是在通用汽車公司內進行設計和試製的，在設計過程中最重視並作為參考的是英國的司登衝鋒槍。大量採用衝壓件和焊接工藝的英國司登衝鋒槍在當時是生產成本最低，便於大批量生產的衝鋒槍。M3和M3A1衝鋒槍的生產數量急速增加，達到了充分滿足美軍需求後的1945年5月，美軍決定收回的一線部隊使用的湯姆森系列，M1928A1、M1、M1A1等衝鋒槍。

但這一決定的貫徹並不徹底，湯姆森系列衝鋒槍與M3和M3A1衝鋒槍一起一直使用到了第二次世界大戰結束為止。11.43mm M3A1式衝鋒槍，造價低，火力猛，可靠性好，用於取代M1A1等衝鋒。蓋德M3式衝鋒槍，口徑為0.45英寸（11.43mm），自動方式為自由槍機原理，射擊方式為全自動，它是美國在第二次世界大戰中研製成功的一支衝鋒槍，1942年底被美國軍隊採用，它為制式武器，定名「M3式」。

此槍構造簡單，使用鋼絲製成的槍托，並可以伸縮，採用曲柄作為裝填拉柄。發射0.45英寸（11.43mm）柯爾特自動手槍彈，彈頭初速為280m/s，有效射程為200m，由30發彈匣供彈，理論射速為450發/min，膛線右旋4條，纏距為406mm，槍全長為757mm（伸出槍托），579mm（收縮槍托）槍管長為203mm，瞄準基線長為 276mm，槍全重為3.63kg（空槍重）。

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