對華獻殷勤，這款美軍裝備仍三十年無緣中國

1972年後，隨著中美關係的逐步走向正常化，兩國間的軍事對立開始緩和，出現了—些零星的軍事對話和交流。1980年美國的國防部長訪華邁出了第—步。這之後兩國三軍各領域高級軍事官員實現了經常性互訪。1983年美國防部長宣布了兩國軍事關係的三大支柱，即高層互訪、功能性交流和合作及對華防禦性武器軍售。

中國曾經計劃進口和引進生產CH-47的民用型——波音234直升機，經過談判中方決定進口六架加引進技術，在國內生產組裝。波音234是CH-47的民用型。該機用於客運，可以用作近海油氣開發的交通工具；用於貨運，可以進行近距離和遠距離貨物運輸；用於弔掛作業，可以在建築工地起重吊運建築構件，在伐木的現場起吊和運輸木材，也可為架設輸電線路和管道敷設服務。

波音234由於是在CH-47直升機最後一種軍用型基礎上進行改進的，所以性能很明顯優於其它各型。較明顯的特徵主要是：機頭尺寸有加長，以容納氣象雷達天線；與此相適應，向前移動了前起落架位置；旋翼採用了寬弦長的複合材料槳葉；加長了機身下部兩側的密封式整流罩，它既可以作為燃料箱，以增大直升機航程，又可增加在水面的漂浮能力。

現在我國已成功研製出AC313、AC312、AC311等一系列直升機，技術上已經到第三代直升機的技術水平，這些直升機設計、試驗、製造技術構成為了我們發展重型直升機的基礎。而發動機、旋翼技術關鍵問題也將會得以解決。未來會不會擁有正宗國產版的CH-47直升機，讓我們拭目以待。

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