張作霖死因另有說法？

張作霖，字雨亭，漢族，奉天省海城縣駕掌寺鄉馬家房村西小窪屯（今遼寧省海城市）人。著名愛國將領張學良的父親。

張作霖（1875年3月19日－1928年6月4日）。網路圖

張作霖出身貧苦農家，參加過中日甲午戰爭，後投身綠林，勢力壯大，清政府無力征剿，就將其招安。張作霖協助清廷剿滅杜立三等土匪勢力，後又消除蒙患，維護國家統一，逐步提升，號稱「東北王」「張大帥」，成為北洋軍奉系首領。第二次直奉戰爭勝利後，張作霖成為民國總統。與日本滿鐵社長山本條太郎在北京達成《滿蒙新五路協約》秘密諒解。

1928年，蔣任北伐軍總司令，匯同馮玉祥、閻錫山、李宗仁組成四個集團軍，北上討伐張作霖，奉軍全線崩潰。1928年6月2日，張作霖聲言退出北京。

由於他不肯滿足日本帝國主義的無理要求（包括開礦、設廠、移民和在葫蘆島築港等），1928年6月4日晨5時許，當張作霖所乘由北京返回奉天專列駛到皇姑屯附近的京奉、南滿兩鐵路交匯處橋洞時，被日本關東軍預先埋好的炸彈炸毀，這位亂世梟雄身受重傷，當日逝世，享年53歲。這就是當時轟動中外的「皇姑屯炸車案」。

（中東鐵路。網路圖）

2003年9月4日俄羅斯歷史學家普羅霍羅夫撰寫的《張作霖元帥之死檔案》一文中稱，張作霖之死與日本無關，而是蘇軍情報局所為。這其中有什麼隱情呢？

1924年9月20日，張作霖與蘇聯政府簽訂了「中東鐵路條約」，表現出親近蘇聯政府的姿態。

中東鐵路是1903—1907年間，沙俄建築，以哈爾濱為中心，西至滿洲里，南至大連，目的是為了掠奪和侵略中國，控制遠東。日俄戰爭後，南段（長春至大連）為日本所佔，稱南滿鐵路。十月革命後，北段由中蘇合辦。抗戰勝利，全線合稱中國長春鐵路。東清鐵路是指沙俄在清朝末期修築的從俄國赤塔經中國滿洲里、哈爾濱、綏芬河到達俄國符拉迪沃斯托克（海參崴）的貝阿鐵路（又名西伯利亞鐵路）在中國境內的一段。

中東鐵路根據條約由蘇中雙方共同管轄。但是雙方在使用中東鐵路費用問題上發生糾紛。張作霖拖欠中東鐵路管理局的債款高達達1400萬盧布。局長伊萬諾夫下令禁止張作霖使用該鐵路運輸重要物資和人員。張作霖沒有理會，還威脅攔截過往軍列的鐵路工作人員。

（皇姑屯事件。網路圖）

1926年初，張作霖下令逮捕了伊萬諾夫，控制中東鐵路。斯大林聽聞，大為惱火，儘管如此，他還是希望和張作霖合作。

不久，張作霖在北京會見了吳佩孚，提出了將中東鐵路管理權交給東北政府來管理。不久張作霖獲得了中東鐵路的管理權。

斯大林採取的強硬政策，命令蘇軍情報局除掉張作霖。

1928年7月4日夜間，張作霖乘坐專列由北京返回瀋陽。當行駛到瀋陽郊區的皇姑屯車站時，專列車廂突然發生劇烈爆炸，張作霖胸部負重傷，送到瀋陽醫院不久便斷了氣。為了將這次暗殺行動嫁禍於日本政府，蘇聯特工小組特意把炸彈埋在了由日本關東軍警戒的鐵路架橋上。使蘇聯政府大惑不解地是，在張作霖被暗殺後，日本政府主動承擔了責任，聲稱暗殺張作霖是因為他暗中與美國勾結，出賣東北三省。

（張作霖和子女。網路圖）

但是，讓斯大林沒有想到的是：張作霖死後，張學良宣布「東北易幟」。 1931年日本佔領了東北三省，建立了偽滿洲國，並將關東軍部署在中蘇邊境，蘇聯在中國東北再也沒有立足之地。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！