飲鴆止渴！日本空自以4：1的優勢「圍堵」中國戰機
據日本媒體報道，日本防衛省近日宣布為了應對中國軍機在釣魚島和東海方向上越來越頻繁的活動，將此前應對每架中國軍機航空自衛隊起飛的值班戰鬥機由2架增加至4架。然而日本防衛省做出這樣的決定，對於機隊飛行狀況日漸惡劣的航空自衛隊來說無異於「飲鴆止渴」。
軍事專家巡航者稱，日本航空自衛隊的F-15J是20世紀70年代末引進自美國，採用部分美國原產，部分美國產零部件日本組裝和部分全部採用日產零件日本組裝的方式進行生產。航空自衛隊的F-15J單座型最新一架於1998年11月4日出廠，而雙座型F-15DJ最後一架出廠日期為1999年10月25日，而最早一架日本F-15J的首飛時間早在1980年，正式服役是1981年12月7日。總計213架的生產數量在經歷了11次空難，損失了12架之後，還剩下201架。
資料圖：日本航空自衛隊F-15J戰機
目前來看，即便是航空自衛隊最「年輕」的那一架單座型F-15J，按照1998年出廠來算也已接近「而立之年」，當年讓中國空軍「仰望」的F-15現在的情況是「廉頗老矣」，就是不知道「尚能飯否」？
而中國空軍某王牌戰鬥機團裝備的蘇-30MKK是在東海上空與日方較量的絕對主力，該團所屬殲擊機航空兵師的另外兩個戰鬥機團都將在近期換裝更先進的三代半戰機。相比航空自衛隊的「80後」和「90後」戰機，中國海空軍在東部戰區的主力戰機大多是「00後」，甚至是「10後」。
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