新亮相，高性價比，雙座梟龍成最大贏家

近年來巴基斯坦曾經對韓國的T50教練機表達出明確的意向，並試圖聯繫韓國在瓜達爾港建設造船廠以此來加強與韓國的國防工業聯繫。而去年，韓國國防技術與質量局還和巴基斯坦國防生產部簽署了備忘錄，確保雙方對於T50的質量標準控制一致。

然而最新消息顯示，巴基斯坦空軍裝備T50的可能性已經變得相當低了，原因在於中國雙座梟龍戰鬥機的消息明朗化以後，在迪拜國際航空展上大顯風采，中巴相關機構聯合舉辦了FC-1梟龍戰鬥機的新聞發布會，也已確認梟龍已經與中巴之外的第三國簽訂出口合同。

「梟龍」雙座戰鬥教練機是在單座機的基礎上發展而來，在突擊教練功能的同時，兼有與單座機相當的作戰能力，平時主要用于飛行員改裝、試飛訓練和戰術訓練，戰時可以用於執行作戰任務，且將於今年亮相首飛。

實際上梟龍的雙座版計劃在好幾年前就一直有所流傳，並在網路上出現了多種猜測版本，例如形成類似於蘇30MKI那樣的三翼面布局型號等各種猜測版本，但是未來的雙座梟龍，外型上的區別應該只是座艙加高加大加長，基本布局不會改變。梟龍雙座戰鬥機定位於同型教練機，雙座機由於可以由兩個飛行員分攤工作負荷，因此在進行一些較為複雜、時間較長的作戰任務時會有優勢；比如更適合執行對地攻擊任務、尤其是充當任務的組織、指揮角色。

另也有稱，雙座教練型梟龍方案的最終確認和投產，對於洪都的L15獵鷹高級教練機並不見得是什麼好事，因為L15是洪都集團研製的一種定位高於K8，低於同型戰鬥教練機的型號。而巴基斯坦是洪都在傳統上的重要客戶——我國K8教練機，最早並不是為國內開發的機種；而是洪都為巴基斯坦開發的外貿型號（K代表中巴交界處的喀喇昆崙山），開創了我國航空工業整機技術轉讓和生產線出口的先例，並在全球同類機型出口貿易總額中長期佔據了70%的比例。所以說雙座梟龍很有可能衝擊L15對巴基斯坦的出口前景。

但價格方面來說，梟龍本身是價格較為低廉的輕型戰鬥機，給專業教練機留下的市場餘地很小，對於教練機來說，它的設計製造成本隨著最大速度的提高而明顯增加，而L15卻屬於設計定位和性能很高、成本也很高的型號。所以毫無疑問，雙座梟龍將成為性能性價的最大贏家。

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