中國一直不敢公開的鎮國重器突然曝光，恐怖戰力令美日專家汗顏！

我們知道空空導彈採用的是固體火箭發動機，它的優點是結構簡單、可以長期貯存，特別是不需要吸氣，因此整體氣動設計比較簡單，不需要考慮進氣口、進氣道及彈身一體設計的問題，所以被廣泛的使用，但是它的缺點就非常明顯，就是需要氧化劑來幫助燃料進行燃燒，這樣就會造成一個問題，那就是導彈重量一部分被用於安裝氧化劑，等於增加導彈的空重，並且射程越遠，這個缺點就越明顯，象AIM-54這樣的遠程空空導彈，它的重量已經超過400公斤，這樣龐大的導彈不但降低了自己的性能，還影響了載機的性能。

重量並不是制約固體火箭發動機射程唯一的問題，燃料缺乏控制則是另外一個問題，我們知道固體火箭發動機的燃料則於瞬時燃料，它的燃燒時間較短，這樣的話導彈在彈道飛行初期可能就耗盡全部燃料，餘下只能依靠慣性飛行，所以當抵達彈道末段的時候，能量已經比較有限，難以打擊機動性能較高的目標，雖然出現了雙推發動機，它是將葯柱的燃面做相應的變化，在彈道早期用較大的推力來讓導彈加速，然後用一個較小的推力來維持導彈的速度，以提高發動機的工作時間，降低導彈能量損失速度，雙推發動機的性能雖然有所改善，但是仍舊沒有從根本上解決問題，採用這種發動機的AIM-120射程號稱上百，但是在實戰中飛行員發射距離幾乎沒有超過40公里，以期獲得較好的命中率。

因此想提高導彈的射程，在彈道末段仍舊能夠保持較好的機動性能，又不想讓導彈的重量迅速增加，衝壓發動機顯然是必不可少，因為衝壓發動機屬於吸氣式發動機，它不需要配備氧化劑，因此可以有效的降低導彈的空重，從相關資料來看，我國霹靂-21採用的是固體燃料衝壓發動機，它的優點是結構相對比較簡單，可靠性較高，特別是利用貧氧推進劑燃燒所產生的高溫富燃燃氣做為衝壓補燃室的強大火源。在外界大氣條件和飛行姿態變化時不會造成熄火，可使導彈在較大攻角下工作增加了導彈的機動性。不過它的缺點就是能量較低，燃氣流不容易調節，推力控制不便等。流星導彈使用進氣道內的閥門來調節燃氣發生器噴管的喉道面積，從而改善燃燒室內的燃燒狀況，它的燃氣量最大調節比例大約是10：1。

另外一個不確定的細節，就是霹靂-21似乎只有彈體尾部的彈舵，而沒有彈翼，這個與流星似乎也相仿，無彈翼布局的導彈優點是平飛阻力小，隱身性能好，橫向尺寸小，適裝性能好，尤其是第四代戰鬥機的彈艙空間有限，這一點比較有意義，但是沒有彈翼，意味著導彈缺少一個升力面，相應的升力減少，另外導彈空氣動力呈現非線性，對於飛控要求較高。不過衝壓發動機工作時間較長，導彈的平均速度較高，加上矩形進氣道可以在一定意義上擔負彈翼的功能，也可以做一個補充，所以霹靂-21未來會採用什麼樣的布局顯然是一個件令人感興趣的事情。

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