中國造一艘核動力航母有多困難？看後才知道中國難處

圖為美國福特級核動力航母，也是全世界公認的最先進航母，該航母長330米，寬41米，滿載排水量超過10萬噸，雖然與美軍現役的尼米茲級航母並無二致，但由於應用了眾多最前沿技術，比如全電推進、電磁彈射等系統，其艦載機出動的作戰效率、可靠性以及能量儲備都大幅提升，保守估計作戰能力要超過尼米茲級一倍，要知道，尼米茲級已經獨攬全世界最強航母的寶座多年未受任何挑戰，可見福特級的強悍戰鬥力。

毫無疑問，福特級航母代表著未來航母的發展趨勢，實際上，該航母應用的技術如電磁彈射、全電推進，中國也已經攻關多年，並且取得了關鍵性的突破，看起來中國建造核動力航母已經沒有太大的技術難點，電磁彈射裝置已經在陸上建成，艦艇全電推進系統也已在試驗，艦用核反應堆技術也沒有太大難點，可以直接將核潛艇反應堆放大功率上艦，但是既然如此，為何中國還在不斷建造常規動力而非戰鬥力倍增的核航母呢？

軍事專家表示，實際上，建造核動力航母尤其是福特級這種實驗性質很濃的超級航母，並非容易之事，以美國獨步世界的科技能力和造艦基礎，建造福特級航母尚且不斷延期，可見其複雜程度。航母作為全世界戰鬥力最強也是最複雜的海上平台，其建造難度相當之高，只有工業體系頂尖的強國才有能力推進。雖然中國掌握了核動力航母的部分關鍵技術，但是想要建造一艘合格的核航母依然是千難萬難。

以美國的福特級航母為例，該航母雖然非常厲害，但也依然有眾多不足尚待解決，首先就是大量應用的「先進技術」，很大程度上都沒有成熟，比如最新的雙波段相控陣雷達，成本和維護過於昂貴，以至於不差錢的美軍都無法承擔，決定在第二艘福特級上取消，其次是電磁彈射系統，雖然體積減小、效率提高，但是技術尚不成熟，目前只能彈射不能阻攔，相當於自廢一半武功。

除此之外，福特級的動力系統為新型的核反應堆和蒸汽輪機，首次在航母上應用了全電系統的概念，比傳統艦艇的供電能力提高數倍，也讓電磁炮、電磁彈射和激光武器的上艦成為可能，但這種系統相當不成熟，多次出現故障，如果在戰時被破壞，將導致航母陷入癱瘓。以福特級應用的通用公司新型渦輪發電機為例，其故障次數已經大大超出了美軍的預期，不得不多次進行修補，還計劃對其進行更換。

軍事專家表示，上述問題還只是技術問題，假以時日也都能逐步完善，核動力航母最大的問題其實是成本，以福特級為例，首艘造價130多億美元，加上艦載機將超過200億美元，如果換成F-35C的話還將大幅增加，據美國專家估計，一艘福特級航母的全壽命費用超過2500億美元，是現有尼米茲級的數倍，相當於美國軍費的二分之一。

中國目前還只是剛剛起步的航母國家，雖然未來一定會以核動力航母為發展目標，但是起碼就現階段來說，還是應該腳踏實地從常規航母開始，循序漸進的遵照從滑越甲板到平直甲板，從常規動力到核動力的發展路線，以「小步快跑」的節奏發展航母，這是符合中國造艦和科研能力的穩妥之舉，如果一味以追趕美國航母為目標，妄圖以「彎道超車」的速度「趕英超美」，那麼很可能會重蹈印度國產航母十年蹉跎的鬧劇。

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