10掛點才掛彈4400公斤 關鍵骨架全是鈦合金：飛不到1馬赫

俄羅斯在海外的軍事行動主要依賴於空軍部隊，僅由幾十架戰機組成的混編單位，卻發揮了不小的作用，其中的蘇25攻擊機更憑藉在實戰中的表現，一下子從有名無輩，成了一代名機，然而最近的消息卻是該機的生產結束，今後不會再有新機。這是一個意料之中，卻有點來得突然的消息。

蘇25也算世界名機了

蘇25的研製始於1968年，1980年正式服役前，已投入實戰使用，到上世紀90年代初時，該機的生產實際已停止，其總裝廠在喬治亞，後來俄羅斯又在國內重建了生產線，可惜庫存的蘇25數量太多，俄軍不需要新機，國外客戶也更願意選擇舊機，新建生產線主要用於大修與改裝現役的蘇25。

對於該機停產的消息，許多人感到相當驚訝，甚至有人表示可惜了，可是該機確實太老了，已有40年歷史的機型，實際早應更新換代了，那麼這款戰機停產為何依然讓國人感到惋惜？這不是懷舊什麼，而是一個感嘆，戰場支援機似乎要成為歷史了。同款式戰機，至今服役的只有三款，美國的A10,中國的強5,俄羅斯的蘇25，現在都停產了，又後繼無機，尚無一個機型可以替代它們。

蘇25的火力很強的

蘇25論性能真不算強，空重10噸，最大起飛重量可以達到17噸，即便配了兩台發動機，也飛不到1馬赫，只能亞音速飛行，最快時速950公里，實用升限只有7000米，載入武器更降到5000米，航程也不夠用，作戰半徑通常只有500公里。擁有10個外掛架，最大才能掛彈量4400公斤，主要武器為：火箭彈或普通航彈，缺少精確制導武器。

A10已停產約30年

與眾不同的是，它非常強調防護性，裝甲重量達到正常起飛重量的7.5%，其關鍵骨架結構，竟全是採用鈦合金來製造，幾乎就是空中坦克。可以抵禦輕武器的射擊，既便被導彈擊中，也有相當大的生存概率，憑藉一台發動機即可返航。任何替代機型都無法與之相比，如果沒有良好的防護，那麼等於放棄低空突防的戰術。

強5也是近年停產的

實戰中，它擁有不一般的表現，不僅可以在野戰機場起降，且出擊強度非常強，可以連續保證日出動3架次，其它戰機只能短期內的高強調出擊，時間一長，能保證一天一架次就不錯了。擔任近距離支援，根本不需要大航程，連續出動幾次，日投彈量比其它戰機只高不低。缺少精確制導武器也沒有在實戰中表現出什麼問題，較低的速度與低空突擊，令其使用非制導武器的效果也不差什麼。至於航電設備確實簡單，可是完全夠用了。

雅克130的攻擊型，看上去不錯，可是讓它玩超低空突擊，似乎讓人不放心

當然了，各國也在考慮後繼機型的問題，美軍正在招標採購低成本攻擊機。俄方構想開發雅克-130的攻擊型，將配備先進的雷達與電子設備，可以使用多種精確制導武器。可惜以教練機為基礎，先天的載彈量偏低，防護也成問題。戰場支援機設計理念就是，強調防護、低空或超低空突防，如果這二點都放棄了，那麼與普通戰機又有什麼區別？如今真是面臨後繼無人的局面，到底是否還需在戰場支援機這個型號那？

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