日本底盤加歐美火力，誰能這麼造武器，你根本想不到

車輛底盤技術來自日本

約旦KADDB國防公司展示了一輛新型輪式裝甲車。從外部看，該車為4×4輕型輪式車輛，車頂裝有一部遙控武器站，機槍口徑12.7毫米。根據展會資料，這款輕型裝甲車選用了日本豐田公司生產的一台150馬力柴油發動機、5速手動變速箱和傳動裝置。這樣設計的初衷可能是中東國家具有極大的豐田越野車保有量，而優良性能也使約旦軍方對豐田越野車的零部件深信不疑，而且可以省去設計、試驗的複雜環節，使全車結構簡單、可靠性比較強，製造和維護成本低、維修零部件充足等優點。最大公路時速達90千米/小時。

由於選用了豐田發動機，總體布局亦與豐田越野車基本相同。全車採用動力艙前置布局，可容納兩名乘員的乘員艙位於車體中部，其裝甲防護力相當於彈道防護B6水平，可以抵擋恐怖分子常使用的7.62毫米子彈襲擊。車體尾部是一個小型貨艙。乘員艙前面有兩塊可快速拆卸更換的矩形防彈玻璃風擋，各配一個刮水器，後視鏡安裝在兩側的車門上方，車首燈採用嵌入式設計，車門上的防彈玻璃為駕駛員提供了良好的側向觀察視野。

由於注重車族化應用，該車可以在尾部空間內安放一門M40式無後坐力炮。該炮重209.5千克，長3.404米。其炮管較長，炮身後部為半球形，有長且彎曲的手柄，末端為球狀，射手位於炮身左側，面對炮身實施觀瞄。該炮配用彈種多，使用範圍廣，配用彈種包括殺傷人員的榴彈和對付裝甲目標的破甲彈、碎甲彈。其彈丸初速503米/秒，有效射程1350米。如果換裝7.96千克重彈藥時最大射程6870米。該炮主要裝備在步兵營和裝甲步兵營，作為步兵伴隨火炮使用。現在被安裝到了4×4輕型輪式車輛上，約旦軍方的目的顯然是將其作為相同底盤運兵車輛的伴隨火力使用。

運輸車和突擊炮車技術來自歐美

約旦KADDB國防公司還展出了基於捷克泰托拉（TATRA）4×4卡車底盤基礎上研製的4×4 裝甲人員輸送車。該車可以搭載包括車長和駕駛員在內的10名乘載員，載員艙兩側各有3個觀察窗。車體裝甲防護能力僅相當於北約STANAG 4569 彈道防護標準當中比較低的1～2級的防護，相當於7.62毫米子彈和彈片的襲擊。

泰托拉車輛底盤

主要武器為車體駕駛艙頂部的土耳其制「阿賽爾桑」反坦克武器轉塔，上面有4枚反坦克導彈，右側有一挺7.62毫米同軸機槍。車頂四個角落都各有四具煙幕彈/榴彈發射器。

既然能裝載10名步兵，約旦工程設計人員們就在還在改型裝甲車基礎上開發了105毫米突擊炮車。該車載炮的車體載員艙內部可以搭載包括指揮官和駕駛員在內的4名作戰人員，車體兩側各有一個裝甲門，載員艙後部有一個小門可以供炮手迅速出艙操縱車尾的火炮。車頂還有一扇向後開啟的艙蓋，載員可以探出身子來操縱車頂的一挺自衛用12.7毫米重機槍。車體尾部有一門仿製義大利奧托·梅萊拉的105毫米輕型榴彈炮。該炮最大射程為10.4千米，火炮兩旁各有一個可以存放8發彈藥的盒狀箱體。該炮可發射美國M101式105毫米榴彈炮的彈藥及其他北約標準105毫米榴彈炮的彈藥，其中包括M1彈，全彈重18.12千克；

美國M101式105毫米榴彈炮

M67破甲彈，重16.78千克，初速為318米/秒，可穿透102毫米裝甲。火炮炮身由身管、炮尾、滑座、炮口制退器組成。身管長1478毫米，膛線部分長1074毫米，葯室長400毫米。整個身管重109千克，全部炮身重355.5千克。炮口制退器帶有固鎖裝置，無需工具便可卸下。炮尾內裝立楔式炮閂，閂體向上開為開閂位置。炮尾部分重(不含炮閂)72.9千克，炮閂重29.8千克。炮尾還有帶自動拔動彈簧結構的擊發裝置，可用擊發桿或拉火繩擊發。滑座上帶有導軌，以使炮身相對於搖架往複運動。瞄準鏡有兩具，一具裝在火炮左側，用於間瞄射擊。它由距離分劃筒、高低角傳動機構和周視瞄準鏡組成。另一具裝在炮右側，是有直瞄分劃的望遠鏡，用於反坦克作戰。

這幾款炮均選用4輪底盤，具備空降快速反應能力，既能空投，也能使用直升機運送。非常符合當地反恐作戰時間短、強度低的特點。

在約旦最新的輕型裝甲車中，有一款基於美國福特550系列底盤改裝出來的新車。安裝全焊接鋼裝甲防護模塊改造而來，據稱其彈道防護能力達到CEN B6級水平，主要用於滿足維護國內安全的需要。該車的總體布局與早期的Al Jawad Mk III ISV相似，Mk III型車已經裝備約旦國內安全部門，並出口國外客戶。該車頂部有一挺M2 HB 12.7毫米遙控機槍，車上的所有防彈玻璃窗口都有鐵絲網保護。該車可以搭載包括車長和駕駛員在內的10名乘載員。載員艙的左右兩側各有一扇車門，上面有觀察窗和射孔，車體後部兩側也有兩個矩形觀察窗和射孔，載員艙後另有一個單扇尾門。該車重達8.5噸，動力系統為一台300馬力的柴油發動機和6速自動變速箱，單位功率達35.2馬力/噸，最高時速為130千米/小時，最大行程650千米。

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