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英國提供先進發動機技術給中國引美國抱怨:讓中國不用看俄方眼色

上世紀70年代,中西方關係改善,令中國有機會引進西方軍事技術,當時最大的引進項目就是從英國引進貝斯202發動機,也許為當時最好的噴氣發動機。那時英國提供先進發動機技術給中國時,曾引得美國抱怨,好在只是說一說,隨著這款發動機到貨,中國國產轟7項目,得以順利加速,後來變成今天的殲轟7。



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殲轟7,可是攻擊機,而不是戰鬥機


上世紀90年代,殲轟7正式列裝,並獲得「飛豹」的綽號,現為我軍對地對海攻擊的主力機型,為中國自行設計研製的:雙發串列雙座攻擊機,也有稱為:殲擊轟炸機,也是中國第一款完全自主研發的型號。也正是由於它的服役,不僅解決了我軍的大問題,更讓中國不用看俄方眼色。正是由於殲轟七的存在,讓中國在有關蘇30的引進談判中,處於一個相當有利的地位,而不是處處受制於人。


上世紀90年代時,我軍急需加強對地攻擊能力,卻缺少合適的攻擊機,轟5退役,強5不適合遠程打擊,這一背景之下,中國在列裝殲轟7的同時,試圖引進蘇30戰機。如果沒有殲轟7的存在,那麼當時蘇30戰機的引進就是另一個樣子,俄方就有足夠的底氣加價,甚至提附近,只因俄方是唯一的選擇,中國沒講條件的資本,相反有了殲轟7,蘇30的引進就是錦上添花,自然有底氣談價格,當時蘇30的單價只有3000萬美元左右,僅為印度同期進口價的一半多點。



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中國引進蘇30可以說,相當便宜的


殲轟7為一款相當優勢的攻擊機,其全長22.325米,翼展12.705米,空重15噸,相當大型化的戰機,採用2台渦扇-9發動機,該發動機論推力確實不高,所以最大速度為1.70馬赫,但是相當省油,其轉場航程達到3650~4500公里,作戰半徑為1650公里,不比新型的殲16差什麼,即便考慮到重載,也可以具備奔襲1000公里外目標的能力。載彈量也不低,擁有9個掛架,載彈量6.5噸以上,雖說較殲16差一點,但不明顯,尤其是實戰狀態下,幾乎體現不出來。



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這樣的掛載不弱了


以圖為殲轟7的掛載方式之一,1次掛載2枚空對空格鬥導彈--基本配置,位於翼尖,圖中沒有實掛,圖上機翼下的6個掛點中,4個為重掛點,採用複合式掛架,一個掛6枚航彈,另2個掛1枚航彈,一共26枚航彈,至於機腹下的掛點,則可以加掛一個航空攻擊吊艙,這樣在攻擊時,後坐的武器控制員,可以從容地操作實施精確打擊。


該機可以使用幾乎所有的國產機載武器,與殲16相比,並無什麼區別。包括各種精確制導炸彈,以及各種空對地導彈、反艦導彈,主要為「鷹擊-8」,以及新型的「鷹擊-12」,也可以加持國產空對空導彈,通常僅在翼尖掛2枚格鬥導彈,充當自衛武器。



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這樣的航電在攻擊機已經相當不錯了


航電系統一直不斷升級,主要採用JL-10A脈衝多普勒雷達,具備雷達地圖測繪與成像能力,這對於實施對海或對地攻擊非常重要,甚至可以說是前提條件。近年又換裝相控陣雷達,只是具體情況不明。殲16憑藉更大的空間,可以安裝更多更好的航電設備,其實也僅僅是相對優勢,至於其它型號根本沒法比。


可惜其設計理念實為上世紀70年代,並非現代意義上的多用途戰機,談不上什麼空戰能力,不適合與戰鬥機進行空戰。而且,論起該機已服役超過20年,早已從新銳戰機,變成了老款式了。



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如今有關停產的問題不再只是想法,可能已經列入計劃,畢竟已經擁有更好的型號:殲16--技術上已越來越成熟,也進入穩定量產階段。


無論怎麼說,殲轟7的生產工作已進入倒計時,也許在2020年前,結束其生產工作。由於現役規模在200架以上,以新型號代替它們尚需要相當長的時間,今後相當長的時間內,該機依然為我軍的主力攻擊機。



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我軍大量列裝的殲轟7


殲轟7停產從技術發展的角度來考慮,並不表示該機地位下降,做為一款專業攻擊機,無論對地,還是對海都是非常優勢。其使用壽命在30年以上,如今絕大多數又是最近10年內生產的,那麼該機再使用20年不成問題,至少可以使用到2035年,如果再經過大改廷壽的話,也許要用到2050年左右了,也算一款長壽型戰機。

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