空客新直升機外形科幻，上十億美元投資獲額外回報

空中客車公司最近幾年在直升機領域的重大動作之一就是研製H160直升機。此型直升機最初的代號是X-4，而空客公司收購的歐洲直升機公司研製了一種混合動力直升機叫做X-3，X-4是繼X-3項目之後的新項目，體現了延續性。

圖為X-4直升機的座艙特寫，透著濃濃的現代化氣息。X-4直升機的代號後來被改成H160，表明它的主要目標是爭奪民用直升機市場的蛋糕。但是，今年該研發項目就獲得了意外的驚喜。

飛行狀態下的H160直升機，它的外形非常科幻，具有很高的顏值。對於這個項目，空中客車公司傾注了很大的精力，不僅僅配備有強大的設計師隊伍，而且為之投入了11.2億美元。

配機組人員為2名，另外可搭載12人，空重4噸，最大起飛重量6噸，可裝載1.1噸貨物。動力為兩台渦軸發動機，最大速度324千米/小時，巡航速度296千米/小時，航程833千米。

根據空中客車公司的計劃，H160直升機的主要競爭對手是AS365海豚直升機、AW139直升機、S-76直升機和貝爾412型直升機。負責H160項目的吉約姆·法利將H160直升機稱為AW139殺手，言辭之間透露著霸氣。

尾部的細節。該型直升機於2015年露面，計劃2018年開始交付使用，後被延遲到2019年。從問世到交付只有4年的時間，不得不說空中客車公司很是雄心勃勃。

空中客車公司對H160直升機的市場預計非常樂觀，計劃最初每年生產120～150架該型直升機。然後，以每年50架的速度繼續生產。哪怕是只生產十幾年，H160直升機的總產量也可達到千架之多。

在專註於民用市場的同時，空中客車公司也試圖瞄準軍用市場，其H160M子型號就是面向軍方的。不過，H160M直升機的研發時間表要相對靠後，到2022年才能夠投入使用。

然而在民用直升機都還沒有交付使用之時，法國軍方的一項決定給空中客車公司帶來了驚喜。就在本月初，法國希望基於H160直升機研製新型的軍用直升機，裝備給三軍使用。

圖為H160直升機的旋翼特寫。對於空中客車公司來說，這無疑將是一塊很大的蛋糕。按照法國軍方目前的計劃，有420架左右直升機需要替換，而先期訂單將會有160～190架。

法國軍方準備從2024年開始替換老舊的直升機，由此也給H160M直升機多留出了兩年時間。法國軍方的意向僅僅是個開始，如果打開局面，那意味著還會有很多其他國家採購這種直升機。

對於空中客車公司來說，獲得法國客戶屬於是無心插柳柳成蔭，民用轉軍用證明其性能必有可取之處。無論是在軍用和民用直升機領域，空中客車公司的直升機分部都有很強的技術積累，因此H160M能夠獲得法國人的青睞，其實也並不奇怪。

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