印度制定「三航母戰略」多年 可只能長期維持一艘航母

著名海權論專家馬漢有一名言：「誰控制了印度洋，就控制了亞洲。印度洋是通向7個海域的要衝，21世紀世界的命運將在印度洋上見分曉。」

圖示：印度的雙航母，「微蘭特」號和「維克拉馬蒂亞」號

所以自1947年獨立以來，一直將躋身世界大國行列作為其長遠戰略目標的印度，更是將印度洋視為「命運之洋」、「未來之洋」，並努力將其變為「印度之洋」。畢竟，地處南亞次大陸的印度，整個國土就像一個三角形的楔子，深深地「楔」入浩瀚的大洋，被印度洋三面環抱。面對自己獨特的地理環境，印度人非常明白如果沒有強有力的海軍，隨時隨地都可能遭到來自海洋方面的進攻。相反，如果擁有了強大的遠洋海軍，就可以利用深入整個印度洋的漫長海岸線，作為有力的依託經略整個印度洋，甚至征服整個印度洋。只可惜，剛剛獨立的印度海軍，雖然名義上繼承了原英國「皇家印度海軍」三分之二的兵力，但實際上不過是包括2艘護衛艦在內的大約20餘條艦艇，以及6500多海軍人員。於是，印度空有經略印度洋的雄心，卻不得不忍受各大海洋強國在印度洋上穿梭往來，視印度海軍為無物的境遇。於是，印度的執政者們一方面決心大力建設強大的海軍，一面制定了與自己實力相適應的三步走的海洋戰略：「沿海防禦——區域控制——遠洋進攻」。但是，不論在那個階段，印度人對於航母都是情有獨鍾。

圖示：印度「維克蘭特」號航母

就在印度採用「沿海防禦」階段（1947年—1965年）時，印度在戰略上依靠英國，認為只要英國能行之有效的控制印度洋，印度的海洋安全就能得到維護。當然，印度並沒有將維護自身安全的希望全部寄托在曾經的宗主國身上，開始大力建設海軍的進程。見證過航母在二戰時發揮威力的印度，開始發展本國的航母艦隊，並於1948年印度第一次向英國求購航母。此時的印度，經濟經濟還十分落後，工業基礎也極為薄弱，在購買航母的決策上卻顯得雄心勃勃，準備一次從英國購買兩艘航母。當然，印度此次求購的目的還不是為了發揮航母的攻擊威力和進行戰略阻嚇，而是為組建一支反潛艦隊，由航空母艦擔任反潛直升機的母艦。只可惜，印度終有萬丈雄心，也不得不面對現實的問題。那就是已經砸鍋賣鐵勒緊褲腰帶的印度，依然是囊中羞澀的窮國，於是採購兩艘航母的計劃被縮減為一艘。這艘被印度看中的航母，就是英國「尊嚴」級航母的第5艘「大力神」號。1943年就已安放龍骨的「大力神」，於1945年下水，1946年工程進度已達到75%，可惜二戰的結束後，讓國力衰退的英國人無力也無心繼續建造。於是，印度人順利的採購到了這艘航母。只不過，在印度1957年宣布購買該航母之時，英國正在為澳大利亞建造航母，暫時無法為印度繼續建造。而希望採購法國艦載機的印度，想要把建造工作交給荷蘭來完成。但是英國對於印度的兩項需求全部持反對態度，經過協商之後，英國人最終同意印度可以採購法國的艦載機，印度也必須同意由英國繼續完成航母的建造。終於，到了1961年印度海軍在北愛爾蘭首府貝爾法斯特為自己的第一艘航母舉行了入役儀式，同年11月3日駛回孟買加入印海軍服役。這艘標準排水量15700噸，滿載排水量19500噸，全長213.3米，寬24.4米，飛行甲板長210米，寬39米，吃水7.3米的航母完工了。搭載的是英國「海鷹」戰鬥轟炸機和法國「貿易風」反潛機。印度將自己的第一艘航母命名為名為「維克蘭特」號，意為「徹底擊敗膽敢同我作戰之人」。這艘航母，在此後的服役生涯中為印度屢立戰功。尤其是在第三次印巴戰爭中，「維克蘭特」號30多架艦載機，先後出動了4000多架次，先後擊沉巴基斯坦海軍的主要作戰艦隻8艘，完全切斷了東巴巴基斯坦守軍與西巴本土主力的海上聯繫。

圖示：印度「維蘭特」號航母

1971年第三次印巴戰爭結束之後，印度海軍嘗到了使用航母的甜頭。同時，也培養了一大批經驗豐富的軍官及士兵，積累了比較豐富的航母作戰、使用和維護經驗。再加上印度經濟也比建國之初取得了好轉，所以印度的海洋戰略水到渠成的國度到了第二個階段「區域控制」。這個階段的戰略，要求印度不僅完全依靠自己的力量保護自己的海岸線和專屬經濟區，同時還要有效威懾阻止區域外大國對印度的滲透，並且在有能力的條件下向遠洋事實「軟控制」。為了實現新的戰略需求，印度已經不滿足於一個航母編隊，必須採購或者自行建造新的航母。只不過，印度的工業能力，尤其是國防工業依然是那麼不讓人放心。於是，印度再次將購買航母的目標，瞄向了英國。此時的英國，雖然在1982年的馬島戰爭中大獲全勝。但是，依然無法挽回全方位的衰退。於是，馬島戰爭的英雄，「半人馬座」級航母中的「競技神」號，在1986年以5000萬英鎊的被拋售給了印度。這艘已經在英國海軍服役27年的航母，讓印度如獲至寶，為其更名為「維蘭特」號。印度在英國對「維蘭特」號進行了現代化的升級改造之後排水量達到了2.9萬噸，可搭載12架固定翼戰機和7架直升機。為配合航母使用，印度還進口了29架「海鷂」垂直/短距起降戰鬥機，分兩批輪流搭載在「維蘭特」號上使用。1987年5月，「維蘭特」號正式加入印度海軍，成為駐孟買的西部艦隊旗艦。已經擁有了兩支航母編隊的印度，在亞洲區域來說，配置絕對堪稱豪華。所以，印度海軍也開始艦自己的「區域控制」戰略修訂為「東進、西出、南下」，對於蘇伊士運河、霍爾木茲海峽、保克海峽、馬六甲海峽等5大水道的也產生了覬覦之心。伴隨著戰略的修訂，印度海軍誕生了「三航母戰略」。

圖示：印度「維克拉馬蒂亞」號航母

初定「三航母戰略」時，印度的「維克蘭特」航母雖以老態龍鍾，但是還堪堪能用，剛剛入役不久的「維蘭特」號風頭正勁。印度只需再購買一艘航母，就可以實現自己的「三航母戰略」，一艘部署在印度東面的孟加拉灣，另一艘在西面的阿拉伯灣，餘下的一艘作為機動和輪換。只可惜，印度制定「三航母戰略之時」，也是眾多國家大力發展航母之時，且不說巴西這種南美強國，就連泰國都在追求著自己的航母夢想。可偏偏全世界能生產航母的國家就那麼幾個，能在短期內將航母供應印度的則更少。蘇聯解體之後眾多航母退役，可是艦載機雅克-38退役，雅克-141還沒量產；最為合適的英國「無敵」級航母，還沒有退役的意思。從西班牙或義大利購買全新的航母，一是周期太長，二是印度的錢袋子也難以支撐。國防預算80-90億美元的印度（當時），印度海軍僅僅能獲得其中的11%-12%的。想要自行研製航母，卻在1989年拋出了「藍天衛士」的航母建造構想後，就不斷的修改各種方案。而此時，印度海軍面臨的問題不止是缺少航母，還需要對那些上世紀6、70年代服役的老舊軍艦進行更新換代。於是，印度海軍的三航母戰略被無限期延後。而在此期間，1940年代就開工建造的老兵「維克蘭特」也在1997年退役了。印度的「三航母」之夢還沒開始，「雙航母」之夢就已經開始破滅，只留下一艘「維蘭特」航母證明印度依然擁有航母。

圖示：當年印度「國產」航母「藍天衛士」號模型圖

就在「三航母美夢」的半夢半醒之間，印度海軍邁入了新世紀，印度的海洋戰略進入到了「遠洋進攻」階段。此時，作為印度洋首屈一指的海上力量，印度人一下子得到了，眾多大國和強國的青睞，紛紛對其進行拉攏。尤其在航母方面，法國提出將「福熙」號提供給印度，美國也用退役的「小鷹」號航母與印度眉來眼去。但是，法國的「福熙」後續追加的條款太多，美國的「小鷹」印度又無力負擔維護費用，所以印度並沒有法、美進行進一步合作，印度的第二艘航母也難覓蹤影。直到俄羅斯慷慨的將1987年退役的「戈爾什科夫」號航母「送」給了印度之後，印度終於再一次看到擁有「三航母」的曙光。按照印度最初的設想，「維蘭特」號航母經過現代化改進，延長其服役時間；更名為「維克拉馬蒂亞」號的「戈爾什科夫」航母，在俄羅斯進行為期52個月的改造後，在2008年交付印度；印度的國產航母「藍天衛士」，預計在2009年開工，2011年下水，2014年裝備完畢交付海軍服役。如果按照此時間表，印度將在2014年完成「三航母戰略」，而且包括「德里」級驅逐艦、「加爾各答」級驅逐艦在內的各種護航艦艇也將完成建造，印度可以輕鬆的組建三個航母編隊。結果，除了「維蘭特」號完成現代化改裝，繼續服役之外，其他所有計劃都沒有按照時間表進行。「維克拉馬蒂亞」號航母的改造，不僅時間無限延長，改造費用也不斷追加。「維克拉馬蒂亞」號在拖延了近5年之後，好歹在2013年11月16日交付給了印度。而印度的國產航母，除了從最初的「藍天衛士」正式命名為「維克蘭特」號之外，就是各種各樣的奇葩事。首先，就是航母的設計不斷改變，從最初的25000噸，先後調整成17000噸和32000噸，最終到開工時定為40000噸。經過漫長的噸位研究，印度終於在2008年啟動，2009年開始鋪設龍骨，之後的進程就讓世人大跌眼鏡。雖然，所有人都想到了印度人無法按照預定時間完成航母的建造工作，但誰也沒想到印度會讓自己的航母三次「下水」，而且每次下水的都是沒有完工的「空殼子」。如今，在樂觀的人也不敢對印度國產航母服役的時間做出判斷，畢竟此後還會發生什麼事情誰也無法預料。與建造時間同時增長的是建造費用，原本認為不過5億美元的建造經費，在第一階段完成時就已經超出2億，估計完成這艘航母的建造所需費用在50億美元左右。或許，印度人在心痛金錢和時間的同時，也該考慮一下，已經三次下水的「維克蘭特」號，艦體還能否承受海水的浸泡和侵襲。

圖示：已經三次下水的「維克蘭特」號印度國產航母

如今，年逾古稀的「維蘭特」號航母，再也經不起風浪的侵襲，退出了現役。2013年入役的「維克拉馬蒂亞」號航母，真實年齡也進入了不惑之年（1987年12月開始在蘇聯服役）。不知道，「維克蘭特」號航母建成時，「維克拉馬蒂亞」還能繼續馳騁大洋嗎？這是一個問題。而這個問題帶個我們的另一個思考就是，印度真的能實現自己的「三航母」戰略嗎？

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