美駐華機群奇襲香港，飛虎隊2.0版痛擊日軍國人徹底振奮了

近期，美國《飛行》雜誌等媒體報道了1942年7月4日午夜「美國志願援華航空隊」(AVG「飛虎隊」)受命正式解散的情況，儘管該部隊不再存在，但是新組建的「美國航空駐華特遣隊」(CATF)取代。「飛虎隊」的締造者兼領導者陳納德准將曾表示：「1942年的夏季，中國抗戰形勢不容樂觀，『美國航空駐華特遣隊』就是在此背景下，依靠在中國所有能獲取的空戰資源，倉促組建的一支部隊。」

1941年12月至1942年7月，「飛虎隊」擊落297架日本飛機，己方僅損失12架戰鬥機。「美國航空駐華特遣隊」成立之初的作戰資源非常有限，卻要在漫長的戰線上對抗強大的日軍。儘管如此，在1942年7月成立後的9個月內，這支年輕的部隊就取得了破紀錄的戰績，證明它足以擔當「飛虎隊」的繼任者。本文分析認為，CATF是不折不扣的飛虎隊2.0版本。

10月25日拂曉，執行奇襲香港日軍設施的12架B-25轟炸機和12架P-40戰鬥機。先從昆明出發，飛赴桂林。他們必須在桂林補充燃油。途中，5架P-40戰鬥機因故障返航。當日上午11時45分，奇襲編隊從桂林起飛，奔襲563千米以外的目標。轟炸機編隊指揮官海耶斯，命令12架B-25轟炸機維持5486米的飛行高度，戰鬥機編隊的指揮官斯科特，則命令7架戰鬥機維持在6096米的飛行高度。

在飛越中國與北相對應的方向的那個Hai水域的過程中，機群先向澳門海岸線飛行，然後越過香港西部的海峽，接著他們往南飛抵轟炸目標上空。抵達轟炸區後，戰鬥機四散護衛轟炸機編隊，227千克級航空炸彈被投向香港的碼頭等設施。B-25轟炸機隨後飛越維多利亞港，掉頭返回桂林機場。

日軍戰鬥機趕來攔截，一名參與這個過程的美軍戰鬥機飛行員回憶稱：「我迅速扔掉了副油箱以減輕重量。飛機可以更靈活地對戰日本戰鬥機。由於緊張，我操作飛行桿的動作變得緩慢而遲鈍，一架日本戰鬥機朝我衝過來，我來不及反應。幸好，我的戰友從側面打下了這架日軍戰鬥機。」

當美日戰鬥機對戰時，美軍轟炸機則降低高度。以確保機身炮塔能以最佳角度攔截日本戰鬥機。一架轟炸機因遭受6架日本戰鬥機圍攻而迫降。1名飛行員和1名導航員被捕，其餘機組人員跳傘後成功逃脫。轟炸機編隊幹掉了2架日本戰鬥機。對於「美國航空駐華特遣隊」而言，成功奇襲香港日軍設施是巨大的勝利。他們既摧毀了日軍使用的部分碼頭設施，又總共擊落19架日軍戰鬥機。而己方僅損失1架轟炸機。這次勝利振奮了國人的士氣，而此役也僅僅是「美國航空駐華特遣隊」重擊日軍的開始。

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