中國陸軍世界第一真不是吹 都在這款武器上

現代主戰坦克的主要彈種都是各種類型的穿甲彈，本期節目虎哥就給大家講講穿甲彈的前世今生。

雖然火炮出現的時間很早，但是穿甲彈這一彈種的出現卻是在數百年之後。19世紀蒸汽鐵甲艦取代了風帆戰艦，原本的實心鐵彈再也不能砸開那一層厚厚的烏龜殼。一些聰明人想到了增加炮彈初速，另外，炮彈的形狀也需要改變，柱狀尖頭的炮彈外形一直延續至今。這種炮彈在撞擊目標時產生的壓強更大，這樣穿透鐵甲就更加的容易，最早的穿甲彈就這樣出現了。

1916年8月，索姆河畔第一次出現了坦克的轟鳴，這場源自海洋的矛與盾之爭也延續到了陸地之上。1936年的西班牙內戰中極大的促進了坦克技術的進步，各種新式坦克紛紛出現。穿甲彈以此為契機也得到了極大的發展。

這一時期穿甲彈的技術進步主要體現在兩個方面：第一是加長火炮的身管藉此提高穿甲彈的初速。第二是提高穿甲彈的質量，在當時的技術條件和物質基礎下，提高穿甲彈的質量就意味著不可避免的要增大火炮的口徑，到二戰結束反坦克炮的口徑比戰前提高了幾倍。

但是普通的尖頭穿甲彈在面對採用傾斜裝甲的T34等坦克時，很容易發生跳彈和未擊穿的情況。為了對付傾斜裝甲，新的超速穿甲彈和次口徑穿甲彈應運而生。通俗的講， 這兩種穿甲彈的結構都可以稱為肉包鐵，外面是由軟金屬製成的彈體，用來穿甲的彈芯則由鎢、鋼等較硬的金屬製成。這兩種穿甲彈在撞擊到坦克裝甲時，彈體會發生形變，由於慣性的作用，彈芯會以一個較高的速度與裝甲板發生撞擊。由於彈芯的截面積較小且密度較大，對裝甲施加的壓力也會更大，穿甲威力也提高了不少。

魚與熊掌不可兼得，超速穿甲彈和次口徑穿甲彈由於彈形及氣動等原因，穿甲威力在遠距離上有很大的衰減。另一個缺陷就是彈芯細而尖，在入射角較小的時候，仍然會發生跳彈。

二戰結束之後，隨著火控技術和火炮性能的提高，坦克交戰距離已經達到了1000米以上，然而傳統的穿甲彈在1000米以外的威力都差強人意，武器設計師們開始著手研製新的穿甲彈。

脫殼穿甲彈可以看做是超速/次口徑穿甲彈的深度改進版，脫殼穿甲彈在飛行過程中包裹在外面的彈體會被拋掉，原本浪費在彈體上的動能都得以利用。然而由於這一時期的坦克炮都是線膛炮，炮彈在飛行過程中需要利用旋轉來保持飛行的穩定。當彈芯的長徑比超過一定比值時，自身的旋轉反而會使得飛行穩定性惡化，從而導致精度和存速能力急劇下降，脫殼穿甲彈威力因此受到了限制。

60年代，蘇聯人率先在 T62坦克上裝備了滑膛炮，並且研製出了尾翼穩定脫殼穿甲彈。

尾翼穩定脫殼穿甲彈由於採用滑膛炮發射因而彈芯長度不受限制，可以極大地提高穿甲威力，為了保持飛行穩定性又在尾部加裝了鋁合金等輕金屬製成的尾翼。這種穿甲彈自從出現之後就迅速佔領了各國坦克的彈藥艙，自身的技術水平也在不斷提高。

如今中國的穿甲彈主要有兩個口徑，一是105mm。80年代中國獲得了105mmL7線膛炮和尾翼穩定脫殼穿甲彈，並以此為基礎開發了國產105mm坦克炮，裝備到了各種59改上，據傳前不久曝光的國產新型輕坦就裝備了一門大幅改進的105mm坦克炮，採取了電渣重熔，身管自緊等先進技術，堪稱世界最強105炮，配用的新型尾翼穩定脫殼穿甲彈足以應對印度的T90S坦克。二是125mm，中國目前裝備的125毫米滑膛炮主要包括2種型號：身管長度48倍口徑的裝備在96式坦克上，身管長度50倍口徑的裝備在99式坦克上。

據該型坦克副總設計師王哲榮院土介紹，99式坦克配用兩種穿甲彈，一種是鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時,可在2000米距離上擊穿850毫米均質裝甲，一種是「特種合金」尾翼穩定脫殼穿甲彈,同距離穿甲能力則可以達到960毫米以上,相比之下美國M1A2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米,日本的90式主戰坦克為650毫米,放眼全球，似乎沒有對手可以扛住這樣的致命一擊。

這場矛與盾的較量已經延續了100多年，每一次碰撞都意味著技術的進步，在這條漫長的道路上，作為後發者的中國軍工人用自己的不懈堅持和聰明才智完成了一次華麗的逆襲，今日的中國陸軍笑傲全球，鐵騎所指，戰無不勝。這背後少不了幾代軍工人的默默付出，在這裡，虎哥要向他們致以深深的敬意。

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