國產航母超短距垂直起降艦載機終於曝光，恐怖戰力令美軍汗顏！

中國究竟希望獲得中型常規動力航母，還是大型核動力航母？這個問題取決於一個關鍵的變數，即其是否能夠獲得必不可少的技術。根據艦載機的發射及回收方式劃分，世界上的現役航母可分為四種類型。第一種是「蒸氣彈射起飛阻攔著艦」模式CATOBAR)。由英國首創，後由美國進一步完善，目前美國和法國的航母採用了這種設計理念。這種航母性能最好，造價也最高。由於彈射器(雖然電磁 彈射器的構想已被提出，但目前通常使用的仍是蒸汽彈射器)對於航 程遠或大負載的重型艦載機(可在 更廣闊的範圍內執行各種任務)必不可少，因此一般認為，要想具備 航母特有的艦載力量投送能力，通常會首選這種模式。而據說我國垂直起降艦載機將採用殲31！

第二種是「短距起飛/阻攔著艦」模式(STOBAR)。艦載機通常藉助滑躍式跑道起飛，降落時則需利用攔阻索回收。目前美國以外的多數航母都採用這種設計模式，包括俄羅斯的「庫茲涅佐夫」級航母(中國獲得的「瓦良格」號航母屬同一類型)。與「蒸氣彈射起飛/阻攔著艦」式航母相比，這種航母的建造與維修更為簡單，雖然仍不失為一種體積龐大、速度較快的艦船，但在性能上則遜於前者，一般不太適合充當打擊平台，因此一旦 決定放棄安裝彈射器，也就意味著不打算用於執行攻擊任務。

第三種是「短距起飛/垂直降落」模式(STOVL)。艦載機通常藉助滑躍式跑道起飛，以垂直著陸方式回收。西班牙和英國最近建造的航母就採用了這種設計模式。一般而言，能垂直降落的飛機也能垂直起飛，但性能上的損失也較大，而採用滑躍式起飛則能最大限度地增大飛機的載荷與航程。這種航母的體積可能比其它類型的航母小，但同樣需要高速度，以形成滑躍式起飛所需的甲板風。這種設計模式使航母執行攻擊及遠程任務的能力受到嚴重製約，但更易於建造與維修，一般能最低限度地滿足以戰鬥機為基礎的防空需求。

第四種是「垂直起降」模式 (VTOL)。與「短距起飛/垂直降落」式航母相比，「垂直起降」設計模式放棄了更多的飛機作戰能力，而且其速度也慢得多，因而造價也較低。這種航母通常或是只搭載直升機，執行對戰機性能要求不高的任務(例如兩棲突擊)，或是乾脆只執行非戰鬥性一般支援任務。

採用「垂直起降」模式將付出較大的性能損失。即使斗膽假定航母艦載機在設計時沒有犧牲部分性能，但仍需額外攜帶燃料以實現垂直起飛，使飛機的載荷受到更多限制；而且在返航降落時對飛機的自身重量也有較嚴格的限制，沒用完的彈藥可能就得拋棄。「垂直起降」航母作戰效能低下，最壞情況下甚至會影響整體作戰能力。

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