一段塵封記憶，這個當過炊事員的日本人給毛主席干一件事，他是誰

史海拾記

【筆記君簡述：在中國革命的歷史長河中湧現過許多革命將領和志士仁人，他們拋頭顱灑熱血，南征北戰建立起新中國，付出很大的代價，有的家族全部參與革命，有的犧牲許多親人，可歌可泣，當然，還有一些來自異國他鄉，甚至是被俘的之後參加革命，也通過自己的努力建立功勛，共和國一樣也會記住他們。今天的筆記就來聊聊日籍炊事員吉岡寬的故事，他曾經為毛澤東開過專列。】

今天要講的這個故事你一定沒有聽過。1953年毛澤東南巡，在毛澤東返回北京時，為毛澤東擔任長沙至岳陽段的專列火車司機是日籍人員吉岡寬。

1945年8月15日日本宣布投降後，中共中央即決定各解放區部隊全面出擊，迅速擴大解放區。冀東軍區李運昌部隊和山東軍區萬毅部隊奉命進軍東北。9月5日，冀東第16分區曾克林部率先進入瀋陽，開始擴充部隊，搜集武器。短短几天便收編了萬餘人，獲得了大批日軍遺留下來的武器彈藥。

對於日軍戰俘的處理，因中共中央跟國民黨中央有移送協定，戰俘交於國民黨，然後遣返回國。但共產黨發現，大批日軍人員被國民黨收編利用，閻錫山就收留了約15000人。內戰爆發在即，這批日軍有大批的工程技術人員，共產黨也急需這方面的人才，於是也就開始收留這批人員，吉岡寬也就是其中的一員。

吉岡寬是一位最具富有傳奇色彩的人物，他被收編在中國人民解放軍第四野戰軍29後方醫院，當一個日籍炊事員，但他曾經是一名技術高超的火車司機。

解放戰爭結束後，醫院在完成任務後解散了，吉岡寬隨一些人留在了南方，被轉業至地方，在衡陽鐵路局當火車司機，過上了普通而平凡的生活。

1953年的一天，車站領導突然找到吉岡寬，交給他一件完全出乎他意料的任務——為毛主席開車。原來那一年毛主席出巡南方，從韶山返回北京，在毛主席乘坐的火車專列經過長沙至岳陽這一段時，領導請吉岡寬為毛主席開車。

這太讓他吃驚了，真是連想都不敢想。他本來想推讓，可領導一直鼓勵他。這種信任和重託使他心中萬分激動。他出色地完成了任務，這件事讓吉岡寬深深感到中國共產黨人的寬廣胸懷，這段經歷也成為他一生中的最大榮譽。

其實，當時第四野戰軍日籍官兵中除了吉岡寬這樣的技術能手，還有許多功勛顯著的人，例如原日本關東軍第二航空軍團第四練成大隊的林彌一郎部，這支關東軍的王牌集體加入東北民主聯軍時，計有飛行員20名、機械師24名、機械員72名以及其他各類地面保障人員近200人。以這些日籍官兵為骨幹組成的東北老航校成為中國空軍的搖籃。這裡共培養出飛行員160人，其中23人參加過開國大典的閱兵。

當年的空軍司令員王海、空軍副司令員林虎、北京軍區空軍司令員劉玉堤，以及曾經擊落美軍王牌飛行員戴維斯的張積慧等人都是從這裡走出的。

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