中國一直不敢公開的武器揭開神秘面紗，強悍性能令美日生無可戀！

最讓中國軍迷感到意外的可能就是沈飛集團機場上那架奇怪的大型無人機了。這架被網友稱為「神鵰」的無人機少見地擁有兩個機身，並且有一對大到不成比例的垂直尾翼和一副超長的機翼。根據現場照片推測，該機機長約20米，翼展則可能超過40米，雖然無法確認起飛重量，但顯然已經屬於大型無人機。超長的機翼足以說明這架飛機的飛行空域——高空。從美國的U-2到蘇聯的M-55，高空飛機只要長得不像火箭，十有八九都得有一副如此長的機翼。而根據相關論文以及此前有關中俄聯合開發無人機的消息推斷，「神鵰」無人機最早的來源是一款中俄聯合研製的高空無人機，主要作用是空中預警。值得關注的是，許多類似方案在說明其預警機功能時，都強調了「反隱身」。

有說法稱「神鵰」無人機的氣動布局極難控制且機動性不好，但對於展弦比如此巨大的高空預警無人機而言，本身就不需要很強的機動性。這種布局形式確實存在相當的技術難度，2006年時「神鵰」項目一度擱淺，其中恐怕也有當時尚無法解決技術困難的原因。不過隨著中國電傳飛控技術的進步，當年曾讓蘇聯望而卻步的氣動難題現在卻可以得到相當程度的解決。

幾乎可以肯定，雙身設計是為了滿足裝備兩套針對不同方向的有源相控陣雷達及相關設備而設置的，而且極有可能採用與機身共型的方式安裝。下一代預警機使用共型雷達天線幾乎已經成為必然。依照國內的雷達技術水平，「神鵰」採用類似設計顯然在情理之中。至於機翼前緣或者後緣是否配備共形天線，單憑目前的照片尚無法判定。不過我國採用全向共型陣的預警雷達並非不可實現的目標。

據傳，「神鵰」的雷達可能採用了雙波段設計(或者可根據需要選裝不同波段的雷達)，可以在X波段和UHF波段工作，這兩種波段中，X波段可以提供精確的火控信息，UHF波段則被認為具有反隱身能力。此外，該機的雷達還具備合成孔徑工作能力，因此可以用於偵察緩慢移動的地面和海面目標。這一點上，我國的航空動力依然無法讓人滿意。據傳，成飛研製的「翔龍」無人機最初就因為採用了一台渦噴發動機，油耗高出美製「全球鷹」3倍，導致該機的續航力明顯不足，後來更換了低油耗的渦扇發動機，才順利將航程提升到1萬公里以上。「神鵰」機體更大，採用了一台看來有著大涵道比設計的新型渦扇發動機(型號暫時無法確認)，理論上續航時間應該會更長。不過對於該機的動力和續航時間，在進一步新的信息出現之前，恐怕無法妄言。

儘管這僅僅是一架原型機，而且還有著不少俄羅斯「血統」，但是毫無疑問，「神鵰」無人機的出現，標誌著我國無人機在應用範圍上進一步鞏固了世界第二的位置，同時也表明中國無人機開始脫離單純參考美製無人機的研製思路，走上了一條與此不同的新道路。

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