3億美元 2年時間：中國給巴基斯坦修建這條戰略要道將一劍封喉

早在2016年11月29日，巴基斯坦高官在哈扎拉高速公路上挖下了頭一鍬，象徵這條公路正式開通。這條路通過喀喇崑崙高速公路將巴基斯坦首都郊區與中國相連。根據目前的預測，山區普赫圖赫瓦省兩邊有圍欄的四車道將需要兩年時間完成，成本為2.97億美元。美國《國家利益》雜誌網站專門發表文章對此表示關注，文章稱這條戰略要道是中巴兩國關係的歷史壯舉，也是中巴經濟走廊協議的實施信號。該走廊將在近幾年內完成，未來，中國將有效地將巴基斯坦的兩個部分連接起來。與此同時，中國這條戰略要道直插印巴心腹地區，巴基斯坦能夠利用這條新走廊更快地在巴基斯坦和印度存在爭議的地區部署兵力。

美國媒體的文章稱，而就在2016年11月初在北京，巴基斯坦簽署了「走廊條約」，授權投入456億美元，其中338億美元用於發電，交通基礎設施建設增加了118億美元。11月份的協議遵循了今年2月簽署的協議，當時兩國簽署了改善喀喇崑崙高速公路的交易，並在伊朗邊界附近的阿拉伯海港口瓜達爾建造機場。中國和巴基斯坦同意在巴基斯坦首都旁邊架設一條從中國邊境到拉瓦爾品第市的光纖電纜。

這條走廊的道路、鐵路、電纜、石油和天然氣管道的運輸和通信鏈接將從瓜達爾延伸至二千七百公里以外，到喀琉拉高速公路並進入距離中國喀什不遠。中國將中國速度中國網路中國公路等中國印記帶到了巴基斯坦，而巴基斯坦則將享受中國公路帶來的種種便利。此外，巴方將在走廊上建立經濟特區。中國如外界認為的那樣，試圖通過外包低技術、吸收勞動力和資源密集型的工業生產將巴基斯坦融入中國經濟，走廊計劃就更容易轉變為中國的客戶，未來的巴基斯坦成為中國的一個巨大工廠。

中國企業將參與建設基礎設施建設，中國的國家開發銀行和中國工商銀行將為其融資。由中國贊助的亞洲基礎設施投資銀行將於明年開業，也可能支持走廊項目。去年2月巴方將港口業務轉移到中國，特別是國營的中國海外港口控股公司。許多人認為中國海軍將利用這一設施變成正式的基地。而巴基斯坦總理謝里夫承諾為中國項目提供安全保障，未來中國在掌握第一個海外軍事基地吉布地的時候，還將在瓜達爾港擁有一個港口，雖然該港口沒有建造軍港，但仍然可以停靠軍艦，這對中國來說非常重要，而且這個港口的管理者是中國，所以不用擔心中國軍艦入港被拒絕，可以將其看成中國海軍未來的重要據點。

此外，這條公路對於中巴未來的軍事合作也很有意義，中國的陸軍部隊可以直接從中國開赴巴基斯坦，期間都可以120公里的時速行軍，而這條公路對於印度來說，可以說是一劍封喉的一條公路，讓印度對巴基斯坦的威脅大大降低。

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