中國龐大戰爭機器的軍事潛力有多大？美國也望塵莫及！

美國海軍具有當今世界上數量最多的航母，10艘尼米茲級和1艘福特級。而中國目前是一艘航母退役，兩艘在建。固然中國不斷表示不會學習美國那樣造11艘航母，但假如真的需求，中國能在多長時間裡造出來呢？

二戰期間美國狂造航母，一到戰爭完畢能造航母的消費線就立刻線從5條秒變2條。1956年之後美國能造航母的就只剩下一家。即紐波特紐斯。美國尼米茲級航母，從1968年首艦開工到2006年最後一艘下水。十艘航母共計用了38年時間。到如今為止美國能造航母的船塢也就這一個。

現代造船業普遍以分段為單位組裝船體。分段製造部門建造好一個個船體分段之後，就由總裝部門在船台上或者船塢中把這些分段像搭積木一樣拼成一個整體。

現代造船業中，實踐上曾經不存在「鋪設龍骨」這麼一道工序，媒體上常見的「鋪設第一根龍骨」實踐指代的是第一個分段（總段）被吊裝上船台或者進船塢。船台/船塢是建造船舶最重要的場所之一，是船廠的中心資產。大型船台/船塢的數量，常常就成為權衡一個造船廠乃至一個國度造船業的實力的規範。

據中國船舶工業行業協會發布的數據，截止2016年底，中國國內的船舶製造企業1萬噸以上的造船用船塢、船台共計529座，其中10萬噸級以上的大型船塢和船台共56座。在這56座大型船塢和船台中，10萬~25萬噸級的有20座，30萬噸級的有30座，50萬噸級的有6座。這裡的噸位，指的是船台/船塢方案建造的貨船的載重噸，

說起船台和船塢，網友們最關懷的就是「能造航母嗎」。

先說船台。能建造大型船舶的是縱向傾斜船台，歷史上的很多戰列艦（比方戰列艦中最長的「衣阿華」級）都是在縱向傾斜船台上下水的。大連船舶重工具有一座307米長、52米寬的大型縱向傾斜船台，這也是中國尺寸最大的縱向傾斜平台，但對中國海軍所需求的大型航母（「遼寧」號是下限）而言，這座船台的空間還是有些局促。所以，造航母還得靠船塢。

「遼寧」號的全長和最大寬度分別是304.5米和75米，假如要建造與之相同規格的航母，理論上船塢的長寬最好應比這組數值大——實踐建造過程中，飛行甲板超出船塢也能夠湊合。

而在中國，要想找到一座比「遼寧」號大出一圈的船塢就相當簡單：中國一共有38座船塢長度超越304.5米且寬度超越75米。即便以美國「福特」級航母的尺寸（全長333米、最大寬度77米）為規範，長寬均超越「福特」級的中國船塢也有34座。比方建成過「遼寧」號的大連船舶重工，就具有3座大型船塢，其長寬分別是540米×80米、400米×96米、370米×86米。

也就是說，假如不思索其它要素、僅思索船塢的限制，中國造船業如今開端竭盡全力造航母的話，我們能看到30艘以上的航母同時大建的壯觀場景！中國僅需把造船產能的1%用于軍工消費，就能完成「一年配備一個艦隊，下水一個艦隊，開工一個艦隊」

不過中國決策層很明智，軍費控制在較小範圍內，維持較高的性價比和可持續性是最明智的做法。美國的陣線在全球拉的太長，每年幾千億美圓的常備軍費，燒的連地鐵平安門的錢都擠不出來。以如今的情況搞軍備競賽，最後被拖死的一定不是中國。

無論中國造了幾航母、能造幾航母，有一點是能夠肯定的：強大的武器平台假如控制在酷愛戰爭的人們手裡，那就是震懾戰爭販子、維護世界戰爭的有力工具。在世界越來越顯得動亂不安的今天，中國理應控制更多維護戰爭的工具，與全世界酷愛戰爭的人們一道更好地保衛戰爭。

?

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！