你見過什麼令人深省的商業故事？

購車

去年，四川航空公司一次性從風行汽車訂購了150颱風行菱智MPV。四川航空公司的目的，是挑選高品質的商務車作為旅客航空服務班車，從而提高在陸地服務的水準。原價一台14.8萬元人民幣的MPV休旅車，四川航空要求以9萬元的價格集中一次性購買150台，提供給風行汽車的條件是，四川航空令司機於載客的途中提供乘客關於車的詳細介紹。簡單的說，就是司機在車上幫風行汽車做廣告，銷售汽車，在乘客的乘坐體驗中順道帶出車子的優點和車商的服務。每一部車可以載7名乘客，以每天3趟計算，150輛車，帶來的廣告受眾人數是：76365*150，超過了200萬的受眾群體，並且宣傳效果也非同一般。

司機

司機哪裡找？想像一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要當計程車司機，據說從事這行要先繳一筆和轎車差不多費用的保證金，而且他們只有車的使用權，不具有所有權。這些車以17.8萬一台的價錢出售給這些准司機，並被告知每載一個乘客，四川航空就會付給司機25塊人民幣。

四川航空立即進帳了1320萬人民幣：(17.8萬-9萬)X150台=1320萬。你或許會疑問：司機為什麼要用更貴的價錢買車？因為對司機而言，比起一般計程車要在路上到處晃呀晃地找客人，四川航空提供了一條客源穩定的路線！這樣的誘因當然能吸引到司機來應徵！這17.8萬里包含了穩定的客戶源、特許經營費用、管理費用。

乘客

接下來，四川航空推出了只要購買五折票價以上的機票，就送免費市區接送的活動，如此一來，整個資源整合的商業模式已經形成了。

對乘客而言，不僅省下了150元的車費，也省下了解決機場到市區之間的交通問題。

對風行汽車而言，雖然以低價出售車子，不過該公司卻多出了150名業務員幫他賣車子，以及省下了一筆廣告預算，換得一個穩定的廣告渠道。

對司機而言，與其把錢投資在自行開計程車營業上，不如成為四川航空的專線司機，獲得穩定的收入來源。

對四川航空而言，這150台印有」免費接送」字樣的車子每天在市區到處跑來跑去，讓這個優惠信息傳遍大街小巷還不夠，與車商簽約在期限過了之後就可以開始酌收廣告費(包含車體廣告)。

最後，四川航空最大的獲利，別忘了還有那1320萬，當這個商業模式形成後，根據統計，四川航空平均每天多賣了10000張機票！你回顧一下，四川航空付出的成本只有多少？

以上便是商業模式創新的威力。

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