曾經超級大國，稱霸全球，卻因一次中國內亂土崩瓦解

阿拉伯帝國在中世紀的人類文明史上有著極為重要的江湖地位。短短一百年里100多年，它就從困局阿拉伯沙漠的一幫散亂游牧部落，整合發展成為囊括西亞、中亞、南歐、北非，陸域總面積高達一千三百萬平方公里的超級大帝國。

從常規視角，這幾乎是不可能完成的任務。

這話咋說？

因為從地緣層面來說，阿拉伯帝國完全不符合構建大型帝國的基本地緣資質：

通常來說，大型帝國的形成，多要滿足三項基本條件：首先，地緣結構相對規整——大型的山脈、海洋、荒漠，這類強勢地緣屏障，都會影響到帝國內部各次級板塊間的交流與融合；

其次，存在著一個強大到足以壓制四方的本部核心區，讓以其為依託的中樞權力能夠對帝國進行有效的駕馭。

最後，國土形狀比較規整緊密，本部大致處在國家的幾何中心。這種結構下，本部能夠相對便捷的把自己的影響力，覆蓋到帝國的絕大多數邊緣板塊。

但這三項標準，阿拉伯帝國那是一個都沒有：阿拉伯帝國東西跨幅超過萬里，境內的美索不達米亞平原、圖蘭低地、伊朗高原、圖蘭低地、阿拉伯高原、尼羅河流域、馬格里布地區甚至伊比利亞半島半島，這些次級地緣板塊間，存在著許多諸如沙漠、山脈、海洋之類的大型地緣屏障——它們都影響到板塊間的交流與融合。至於阿拉伯帝國的本部核心區——美索不達米亞平原，雖然區位而言還算可以，但規模相對偏小，地緣實力有限，其所能釋放之能量，不足以確保對帝國邊緣板塊的有效控制。

總而言之，阿拉伯帝國，完全沒有形成大一統帝國的地緣資質。

其實對此，歷史上早有先例：當年橫掃亞歐非的亞歷山大帝國，其疆域與後來的阿拉伯帝國高度重疊，但正視鑒於國家地緣結構過於零碎不成體系，故雖憑著亞歷山大大帝的蓋世武功，一度強行政治整合，但隨著亞歷山大大帝的駕崩，帝國旋即分崩離析——這裡面最關鍵原因，就在於中、西亞——北非這些板塊，壓根就不具備實現政治整合的地緣基礎。

但阿拉伯帝國卻衝出了這個天然局限。

阿拉伯帝國，總共維繫了六百年之久，雖然中後期已經名存實亡，但至少帝國開頭的二百年里，位於巴格達的中樞朝廷，能夠對帝國的絕大部分疆域實現有效掌控。

阿拉伯帝國為何可以做到？

原因當然有許多。但其中一條十分重要的因素，卻跟中國有著很大的聯繫：

在之前的《地緣政治51：伊斯蘭教為什麼能夠快速崛起》中，雲石君曾分析道：阿拉伯帝國之所以能夠突破地緣結構的先天局限，將中東、中亞、北非的廣袤土地在政治上整合為一體，商業的力量起到了十分關鍵的作用。

阿拉伯帝國的領土，尤其是亞洲板塊的拓土開疆，主要集中在西亞——中亞一線，與絲綢之路的途經範圍高度吻合。

絲綢之路是中世紀時的東西方商業主軸，這條商路蘊含的巨大的商業利益。正是這種驚人的利益，讓中西亞那些之前政治上相互獨立、語言、族群也存在著諸多隔閡的地緣板塊，逐漸形成了在政治上有機整合為一體的利益驅使——畢竟政治的分裂與混亂，會嚴重影響到商路的暢通和商業的開戰。要是商路所經地區，可以處於單一政權掌控之下，商業流通過程中所遭遇的政治負面影響就可以被壓縮到最低限度。

這就是阿拉伯帝國能夠成型，並有效維持百年之久的根本內在原因。如此廣闊的領土，這麼多調性各異的次級地緣板塊，單靠一個武力，最多只能實現一時之勉強整合，要讓這種缺乏地緣基礎的政治統一維持長久，那就必須在地緣之外，找到一個能讓各板塊一致認可的利益驅使。

而絲綢之路，就是這個共同利益。正因為可以通過維持絲綢之路收穫極大的利益，所以中西亞各次級地緣板塊的本土勢力，都自然而然的形成了維護商路暢通的利益驅使。而要確保商路有效暢通，最好的辦法莫過於政治統一，通過這種方法，將商業流通過程中的人為負面影響降至最低點。

說的更直白一點，這其實就是一套利益交換——地方勢力將一部分政治權力上交中樞，而換取從商業上獲得更多利益收益。阿拉伯帝國就是基於這種政治與經濟的交換，構建出維護國家政治凝聚力的內部平衡。

但到了公元八世紀，中國內部的一件事，使得阿拉伯帝國的這種穩定國家平衡被打破。

公元755年，安史之亂爆發，中國陷入內亂。

安史之亂後，唐朝元氣大損，國力由盛轉衰。同時，唐朝內部藩鎮割據加劇，政治陷入分裂內亂。此外，以安史之亂為標誌，黃河流域日趨衰落，東亞大陸經濟重心向長江流域轉移。

這沉重的打擊了絲綢之路。唐帝國鼎盛時，雖然也與阿拉伯有過軍事上的交手，但中國對西域奇珍異寶的需求並未因此受到波及，而且鼎盛時的唐朝，也有充足的財力也支撐這種消費。同時，中國的繁榮富強，也意味著西域商人能夠比較方便的在中國採購各類帶返回中西亞的商品。

但安史之亂，嚴重削弱了中國對西域商品的消費能力。戰亂與藩鎮格局，也對西域商人在華採辦商品構成嚴重製約。最要命的是，中國北方逐漸衰落，經濟中心南移江東，這一系列變化，折射到現實層面，既以中國西北為初端的陸上絲綢之路日趨衰敗。而唐朝之後，中國又遭遇五代十國大亂，宋朝崛起後雖然號稱統一，但國土面積大不如前，河西走廊這條勾連中途與西域的地緣通道，也被西夏佔據。再往後，金人南下，北方再次被毀，宋室渡江南遷，傳統絲綢之路幾乎徹底廢棄。

當然，這種變化是逐步發生的，其所造成的影響，傳遞到阿拉伯帝國，還要耗費不少時間。但這就類似一條導火索，只要端頭已經點燃，那燒到端尾也是遲早的事。

不過話又說回來，東西方貿易路線，並不是只有陸上絲綢之路這一條。除此之外，海上絲綢之路，同樣可以讓阿拉伯帝國與中國對接——甚至，因為中國經濟重心逐漸南移，海上絲綢之路的價值，還大有抬升。

但問題是，海上絲綢之路，它並非一條能夠把中西亞各地緣板塊有機串聯到一起的的紐帶。沿印度洋部分倒也罷了，至於那遼闊的中西亞內陸板塊，就與海上絲綢之路八竿子打不著。

甚至，海上絲綢之路的性質，也跟傳統的陸上絲綢之路有著很大的差別。伊朗高原、美索不達米亞平原、阿拉伯高原，乃至埃及，反正只要能在印度洋有出海口的地緣板塊，當地本土勢力都可以自己打造商隊，駛向東方的印度和中國，而不需要向其他板塊借路——相反，由於蛋糕總量有限，所以這些勢力之間，反而還會形成競爭。這種利益格局下，東西方貿易，就從當年陸上絲綢之路時的合作攜手共贏，蛻變成海上絲綢之路時期你死我活的零和遊戲。

當各地區之間的利益攫取模式，由合作轉為互相爭食後，阿拉伯帝國的統治基石自然而然的崩壞。各地不再有受制於中樞的動力，而中樞賴以依託的帝國本部核心區——兩河流域的有限地緣實力，又不足以積蓄出壓制四方的強大力量，隨著歲月的演進，阿拉伯帝國內部離心力日益增長，當達到一定程度，分崩離析也就勢在必然了。

絲綢之路的沒落，不僅引發了阿拉伯帝國的分裂解體，也從根本上，斷絕了中西亞再度統一的可能。之後的歲月中，雖然也有一些強勢勢力崛起，但沒有哪個，能夠在中西亞再度建立起長期有效的大一統統治。即便強如蒙古，雖然一度統治了除南亞與東南亞外的差不多所有亞洲大陸已開發地帶，但因為那時候的東亞大陸經濟重心已經南移，再因為航海技術的發展，商人們更多的是通過海上絲綢之路進行貿易，而對傳統的陸上絲綢之路不屑一顧，缺乏足夠的商業利益捆綁，蒙古單靠武力，也不可能實現對龐大帝國體系的有機整合，最終在忽必烈時代徹底分裂。

而絲綢之路對中西亞文明史的影響，不僅僅體現於政治層面，甚至人們的精神層面也受到廣泛影響。具體的說，伊斯蘭教，這一大型宗教體系，也隨著絲綢之路的衰落，以及阿拉伯帝國的解體，逐漸走向了分裂，到最後，形成了遜尼、什葉兩大教派體系對抗千年的格局。

伊斯蘭教為什麼會出現這種教派分裂？這種分裂，對當時，以及後來的中東地緣政治格局，造成了哪些重要的影響？關注微信公眾號：雲石，雲石君在下一節中繼續為您分析。

本文為雲石地緣政治系列第52節——解碼伊斯蘭之第六部分。對地緣政治和國際關係感興趣的朋友，請用微信搜索公眾號：雲石，收看全部雲石地緣政治系列原創文章。

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