三蹦子，聽這名字都有種城市大道上的霸氣范。

不是每輛有三個輪子的車都能叫三蹦子。

它們穿梭在大街小巷隨時完美切換漂移模式。

它們有組織有紀律，在國際上穩居不倒地位。

它們的口號是：做交通界的戰鬥車！

咱們先從名字說

三蹦子，注意！此處應該是一聲。

這只是北京土話的說法，人家其實是有大名的：電動三輪車。

額……這樣說起來好像總差點混街頭的意思。

最開始三輪車剛流行的時候，那會兒走的還是樸素風。

因為畢竟它也就是個送貨工具。

但後來可就變了，自從它開始拉客之後，這熱度是蹭蹭往上漲，就這麼，成功轉型為交通界新晉網紅。

隨之而來的就是，全國人民都對它起了愛稱。

因為一發車它就「蹦~蹦~蹦~」響的特起勁兒，帝都人民也就給了它一個「三蹦子」的名號。

河北那邊則是叫「滴滴蹦」，看來「滴滴」這名字在那會兒就已經被人民群眾發覺了。

在江蘇那邊兒，這車一下變得放飛自我了。

因為它有了一個相當不可描述的名字：啪啪車！

千萬別想歪，這裡的「啪」讀三聲，人家可是很正經的。

都知道成都人能吃辣，那的三輪車好像都離不開這個梗，叫「火三輪兒」。

偶爾要是撞了車啥的，人家說的都是「火三輪兒親了」，這形容的，也太有畫面感了吧。

1970年那會兒，文藝風的都是一排排小清新款三輪車。

它們的名字也是略萌，叫烏龜殼。

在南京，這小三輪叫「馬自達」，是的，就是產汽車的那個馬自達。

當年他們公司很早就開始生產這種車了，所以它也就被冠上了這名字。

總之就是，三蹦子的別稱有千千萬，

熟悉一點有電驢、摩的。

不熟悉的，那就說不好是什麼路數了：狗騎兔子、大鴨機、放屁蟲、小飛龍……

各種匪夷所思的名字連一起都能繞地球好幾圈了。

三蹦子的前世今生

其實早在500多年文藝復興那會兒，大畫家達芬奇貌似就有想法了。

因為從他畫的草圖上，已經看到了現代三蹦子的大概雛形。

藝術家就是藝術家，不服不行。

在義大利達芬奇小鎮的博物館裡，還擺著按照草圖做成的模型。

雖然這個車有4個輪子，但應該也算是三蹦子最早的祖先了。

至於真正第一台三輪車的誕生，當然還是咱們歷史書上寫的。

是在1881年一法國哥們G.Trouve發明的。

看著是簡陋了點，但要知道，那可是1881年，在當時這車已經是相當了不起的成就了。

後來一戰的時候，前線也經常有戰鬥版三蹦子的出鏡。

而且它的作用之大完全讓你無法想像。

到了二戰末期，義大利的老百姓也是深受其害。

外面還在打仗，但日子還得過啊。

但戰爭年代大家都缺錢，買不起汽車，然後一個叫Corradino的設計師就新研究出了個新型交通工具。

其實也就是咱們說的「三蹦子」，當時還只是1947年。

當時的宣傳廣告倒是做得很有意境。

後來到1964年，這車才算有了真正的駕駛艙。

司機大哥也是又舒服了一些。

這車型到現在依然在印度繼續生產著。

並且在造型上也是越來越多變，快餐車、計程車，甚至還有簡易版旅行房車。

也真是夠牛！

當然了，最多了還是拉客用的「三蹦子」。

除了印度，像是泰國啊、柬埔寨啊，這些地方的大街上經常都是三蹦子排排站。

而且裝備上也是逐漸一代一代升級。

Hello Kitty豪華版、多開門升級式，三蹦子也著實是個潛力股。

而英國人的腦洞更大，有家叫Reliant Motors公司早在1973年就造出了個叫Reliant Robin的三輪汽車。

額……它應該是最扛摔的三蹦子了吧。

不過別看人家穩定性是差了點，但當時大夥對它的熱情可是擋都擋不住。

原因就倆字：便宜。

作為代步工具，它已經很夠用了。

三蹦子的內心戲

別看三蹦子本身其貌不揚，但它們的內心可是都是很有戲的。

常在江湖漂，也難免會有些道兒上的俠氣。

許下各種豪言壯語，只有你不敢聽沒有它不敢想。

出入得地鐵口，也沖得進飛機場。

載得了上班族，也帶得起兵哥哥。

大寫的XINGDA牌就像是一種赤裸裸的驕傲。

所以說，三蹦子也是相當有前途的。

雖然常年混跡於拉客戰線，但內心可是狂野的很。

別看它們的體格小，但人家的目標是：總有一天，我也能上高速路。

最後一句

三蹦子：我驕傲！

（圖片來源網路，如有侵權請及時聯繫橘子君喲）

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