史上最大棋局：中航母遼寧號

2012年9月15日是個不平凡的日子，中國第一艘航母正式交付中國人民解放軍海軍，這標誌著中國人名解放軍海軍正式結束了沒有航母的歷史，擁有了屬於自己的航母。

同時他對我國海軍力量的提升和對國際環境的影響也是意義非凡的。但是又有多少人知道這艘萬眾矚目的的航母來的並不容易，其背後隱藏著多少故事呢？這些故事中還隱藏著很多不為人知的秘密。

「瓦格良號」作為遼寧號的前身漂洋過海來到中國經歷了許多曲折。眾所周知航母一直都是一個國家海軍力量的重要後盾，中國作為世界後起之秀，擁有一艘屬於自己的航母一直是中國海軍的夢想。也正是因為航母這及其特殊的意義西方國家一直對華封鎖一切有關航母的技術，中國沒有經驗可以借鑒，而自己的研發進展緩慢，無法獲得完整的，詳細的航母製造技術。

中國急需打破這種封鎖。就在這種情況下，一艘名為」明斯克號「的航母出現在中國視野之中。「明斯克號」是基輔級航空母艦的二號艦，前蘇聯時期開始建造，蘇聯解體後由俄羅斯繼承該艦。後由於俄羅斯財政緊張將該艦出售給韓國大宇集團，後被中信買進，被改為以」明克斯號「為基礎的軍事主題樂園，在引進「明斯克號」的初期，國際上很多人都擔心此行為為中國政府行為，為的是將「明斯克號」改為自己的航母。

可日子一天天過去，「明斯克號」也就一直靜靜的躺在深圳的海灣里。此事件打消了國際對中國擁有自己航母的擔心。這也為中國擁有「遼寧號」打下了國際輿論基礎。不久後一艘叫作「瓦格良號」的報廢航空母艦又進入國際視野，此艦為蘇聯在烏克蘭建造的一艘航空母艦，但此艘航空母艦生不逢時，恰巧遇到蘇聯解體，政府無力承擔完成度68%的「瓦格良號「的後續製造費用。

政府直接將「瓦格良號」賣給了烏克蘭以償還債務，可是那是的「瓦格良號「就像一塊燙手的山芋，烏克蘭政府回過頭就就在「瓦格良號」掛上了售價牌。1999年，烏克蘭與澳門「創律旅遊與娛樂公司」簽訂協議，以2000萬美元的價格將「瓦良格號」出售。

該公司當時購買航母的理由是，將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。就在要簽署售賣協議時，由美國帶頭的國家以售賣必須公開化，必須通過國際競標的方式向烏克蘭施壓，於是看著要到手的「瓦格良號「又懸了。

好在創律集團董事局主席徐增平憑著每頓飯喝2到3公斤二鍋頭建立的友情，烏克蘭政府和船廠答應以2000萬美元連船和40噸重的圖紙一起賣給他。「瓦格良號「的售賣協議的簽署給徐增平吃下了一顆定心丸，這表示」瓦格良號「正式屬於中國了，在「瓦格良號「運回中國的途中，也收到了一些國家的故意刁難，比如收過路費，不準停靠等，好在還是一路有驚無險的來到了中國。

而「瓦格良號「並沒有被老實的放到澳門當作旅館，而是被直接拖進了大連港口，可以想像當時的國際輿論是怎麼景象。可是既然船都到家了，放在哪裡可就是我們自己說了算了。然而為了緩和國際輿論壓力，中國並沒有直接對「瓦格良號「進行航母改造，放了三年。

直到2005年4月26日的早晨，」瓦格良號「才被大連造船廠船務進行改造。2012年」瓦格良號「從進廠時的銹跡斑斑，搖身一變成了中國第一艘航母」遼寧號「。不得不說祖國為了航母夢從購買」明斯克號「的時候就開始下了一盤很大一盤棋，這麼大一個」騙局「把國際社會耍的團團轉。將明修棧道，暗渡陳倉的戰略運用得出神入化，跟中國比謀略，其他國家還差得遠呢！

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